Détails du sujet
Etude en vue du dimensionnement d’un tunnel immergé reliant la Province du Nord-Kivu à celle du Sud Kivu via la localité de Nzulo
Résumé
Les tunnels immergés offrent une solution idéale dès lors qu’il convient de traverser des voies d’eau au vu de leur vitesse de construction, leur facilité d’exécution, leur bonne résistance à l’activité sismique, ainsi que leur rentabilité pour les grandes largeurs ayant des nombreuses voies de communication (rail, routes, etc.). Ce travail a fait une étude de faisabilité de conception et de dimensionnement d’un tunnel immergé à Nzulo, qui reliera la province du Nord-Kivu à celle du Sud-Kivu. Implanté à 17 m de profondeur, le tunnel immergé conçu favorisera et permettra l’accroissement des échanges économiques entre les 2 provinces. Les calculs de dimensionnement ont été faits par la méthode de rotation des nœuds. De forme rectangulaire, le tunnel immergé conçu à Nzulo a une longueur de 432 m sur un total de 620 m de tunnel, est constitué de 2 caissons principaux de 130 m de long chacun et 3 caissons de 120 m chacun, de pente longitudinale 5%, et doté d’une ventilation naturelle. Le profil en travers est constitué de 2 voies de circulation de 3 m de largeur chacun, suivi d’un trottoir pour piétons du côté gauche de 1 m de largeur. Une hauteur libre de 5 m qui offrira la possibilité de placer les équipements de signalisation et de sécurité. Le tunnel immergé à Nzulo permet de gagner 25 minutes, car réduit le trajet entre Goma et Minova. Calculées grâce au tableur Excel et suivant la norme BAEL 91 révisées 99, les sections des dalles et voiles ont donné une épaisseur de 60 cm, et vérifient le principe d’Archimède car le tunnel ne flottera pas. Le coût du béton armé a été évalué à 12 060 000 $. Les résultats conduisent à soutenir l’implantation d’un tunnel immergé à Nzulo. Par ailleurs, les futures recherches peuvent être orientés vers une étude en profondeur des conditions géotechniques, afin de cerner tous les aspects importants liés à la construction du tunnel immergé à Nzulo.
Auteur : MUHINDO WAKANDU
Niveau: TECH2
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-07-24 14:34:55
Mots clés
Tunnel, Kivu, Lac, Immergé
Intérêt
la construction des tunnels contribue à la protection
des cadres de vie, de la santé publique, du développement économique et de la sécurité par
l’installation d’un système de transport qui respecte l’environnement, rapide et discret [3] [4]
c’est au regard de tous ces motifs que nous menons la présente recherche sur une étude des
faisabilités pouvant conduire au dimensionnement d’un tunnel immergé reliant la Province du
Nord Kivu et du Sud Kivu via la localité de Nzulo.
Directeur & Encadreur
Directeur: NGAPGUE FRANCOIS
Encadreur: Ndeze Ernestine Nigene
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : OUI
Défendu: NON
Finalisé: OUI
Etude en vue du dimensionnement d’un tunnel immergé reliant la Province du Nord-Kivu à celle du Sud Kivu via la localité de Nzulo
Résumé
Les tunnels immergés offrent une solution idéale dès lors qu’il convient de traverser des voies d’eau au vu de leur vitesse de construction, leur facilité d’exécution, leur bonne résistance à l’activité sismique, ainsi que leur rentabilité pour les grandes largeurs ayant des nombreuses voies de communication (rail, routes, etc.). Ce travail a fait une étude de faisabilité de conception et de dimensionnement d’un tunnel immergé à Nzulo, qui reliera la province du Nord-Kivu à celle du Sud-Kivu. Implanté à 17 m de profondeur, le tunnel immergé conçu favorisera et permettra l’accroissement des échanges économiques entre les 2 provinces. Les calculs de dimensionnement ont été faits par la méthode de rotation des nœuds. De forme rectangulaire, le tunnel immergé conçu à Nzulo a une longueur de 432 m sur un total de 620 m de tunnel, est constitué de 2 caissons principaux de 130 m de long chacun et 3 caissons de 120 m chacun, de pente longitudinale 5%, et doté d’une ventilation naturelle. Le profil en travers est constitué de 2 voies de circulation de 3 m de largeur chacun, suivi d’un trottoir pour piétons du côté gauche de 1 m de largeur. Une hauteur libre de 5 m qui offrira la possibilité de placer les équipements de signalisation et de sécurité. Le tunnel immergé à Nzulo permet de gagner 25 minutes, car réduit le trajet entre Goma et Minova. Calculées grâce au tableur Excel et suivant la norme BAEL 91 révisées 99, les sections des dalles et voiles ont donné une épaisseur de 60 cm, et vérifient le principe d’Archimède car le tunnel ne flottera pas. Le coût du béton armé a été évalué à 12 060 000 $. Les résultats conduisent à soutenir l’implantation d’un tunnel immergé à Nzulo. Par ailleurs, les futures recherches peuvent être orientés vers une étude en profondeur des conditions géotechniques, afin de cerner tous les aspects importants liés à la construction du tunnel immergé à Nzulo.Auteur : MUHINDO WAKANDU
Niveau: TECH2
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-07-24 14:34:55
Mots clés
Tunnel, Kivu, Lac, ImmergéIntérêt
la construction des tunnels contribue à la protectiondes cadres de vie, de la santé publique, du développement économique et de la sécurité par
l’installation d’un système de transport qui respecte l’environnement, rapide et discret [3] [4]
c’est au regard de tous ces motifs que nous menons la présente recherche sur une étude des
faisabilités pouvant conduire au dimensionnement d’un tunnel immergé reliant la Province du
Nord Kivu et du Sud Kivu via la localité de Nzulo.
Directeur & Encadreur
Directeur: NGAPGUE FRANCOISEncadreur: Ndeze Ernestine Nigene
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : OUI
Défendu: NON
Finalisé: OUI