Détails du sujet
Étude et optimisation d’une passerelle en béton allégé avec caissons : application à la ville de Goma (RDC) sur la route nationale numéro 2 au niveau du marché Alanine
Résumé
Ce mémoire porte sur l’étude comparative de deux variantes de passerelle piétonne en béton
armé, différenciées par la nature du tablier : une dalle pleine et une dalle réticulée à caissons
récupérables. L’objectif est de concevoir et comparer enfin d’identifier la solution la plus
performante sur les plans technique, vibratoire et économique, tout en garantissant la sécurité
structurale et le confort des usagers.
Après la conception géométrique de l’ouvrage suivant le guide du cerema, les charges ont été
définies conformément aux prescriptions du guide méthodologique SETRA et de l’Eurocode
1. Le dimensionnement de la variante à dalle pleine a été réalisé à l’aide du logiciel Autodesk
Robot Structural Analysis, tandis que la variante à dalle réticulée a été dimensionnée avec
CYPECAD, mieux adapté à la modélisation des planchers réticulés. Une analyse modale à vide
a ensuite été menée afin d’évaluer le comportement dynamique de la passerelle et le risque de
mise en résonance.
Les résultats obtenus montrent que la dalle réticulée présente des avantages significatifs. Sur
le plan technique, elle permet une réduction de l’effort normal dans les poteaux de 27,6 %, une
diminution du taux de travail de 21,8%, ainsi qu’une réduction du volume de béton du tablier
de 31,04 % et de 30,9 % par semelle. Sur le plan vibratoire, la dalle réticulée atteint une
fréquence propre de 2,7 Hz, correspondant à un faible risque de mise en résonance et à un
niveau de confort optimal. Enfin, l’analyse économique met en évidence une réduction des
coûts de 33,85 % pour le tablier et de 28,57 % par semelle.
Mots clés : Passerelle piétonne, dalle pleine, dalle réticulée, étude comparative.
Auteur : NDIBWAMI Sostene
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-03-12 13:11:55
Mots clés
Passerelle piétonne ;Béton allégé avec caisson; étude structurelle
Intérêt
Sécurité routière : bonne circulation des piétons sur la RN2.
Fluidifier le trafic routier : en supprimant les interruptions causées par le passage aléatoire des piétons : cela contribue à la Réduction des embouteillages.
Optimisation structurelle : Utilisation d’un béton allégé avec caissons pour réduire le poids et les coûts.
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Encadreur: CIRHUZA Paterne BADESIRE
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : OUI
Défendu: NON
Finalisé: OUI
Étude et optimisation d’une passerelle en béton allégé avec caissons : application à la ville de Goma (RDC) sur la route nationale numéro 2 au niveau du marché Alanine
Résumé
Ce mémoire porte sur l’étude comparative de deux variantes de passerelle piétonne en bétonarmé, différenciées par la nature du tablier : une dalle pleine et une dalle réticulée à caissons
récupérables. L’objectif est de concevoir et comparer enfin d’identifier la solution la plus
performante sur les plans technique, vibratoire et économique, tout en garantissant la sécurité
structurale et le confort des usagers.
Après la conception géométrique de l’ouvrage suivant le guide du cerema, les charges ont été
définies conformément aux prescriptions du guide méthodologique SETRA et de l’Eurocode
1. Le dimensionnement de la variante à dalle pleine a été réalisé à l’aide du logiciel Autodesk
Robot Structural Analysis, tandis que la variante à dalle réticulée a été dimensionnée avec
CYPECAD, mieux adapté à la modélisation des planchers réticulés. Une analyse modale à vide
a ensuite été menée afin d’évaluer le comportement dynamique de la passerelle et le risque de
mise en résonance.
Les résultats obtenus montrent que la dalle réticulée présente des avantages significatifs. Sur
le plan technique, elle permet une réduction de l’effort normal dans les poteaux de 27,6 %, une
diminution du taux de travail de 21,8%, ainsi qu’une réduction du volume de béton du tablier
de 31,04 % et de 30,9 % par semelle. Sur le plan vibratoire, la dalle réticulée atteint une
fréquence propre de 2,7 Hz, correspondant à un faible risque de mise en résonance et à un
niveau de confort optimal. Enfin, l’analyse économique met en évidence une réduction des
coûts de 33,85 % pour le tablier et de 28,57 % par semelle.
Mots clés : Passerelle piétonne, dalle pleine, dalle réticulée, étude comparative.
Auteur : NDIBWAMI Sostene
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-03-12 13:11:55
Mots clés
Passerelle piétonne ;Béton allégé avec caisson; étude structurelleIntérêt
Sécurité routière : bonne circulation des piétons sur la RN2.Fluidifier le trafic routier : en supprimant les interruptions causées par le passage aléatoire des piétons : cela contribue à la Réduction des embouteillages.
Optimisation structurelle : Utilisation d’un béton allégé avec caissons pour réduire le poids et les coûts.
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif BiryondekeEncadreur: CIRHUZA Paterne BADESIRE
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : OUI
Défendu: NON
Finalisé: OUI