Détails du sujet
Étude sur le comportement d'un immeuble parking public R+3 sous une charge dynamique dans une zone sismique. Ville de Goma, rond-point BDEGL.
Résumé
Auteur : BARONGO BOMPETSHI
Niveau: TECH2
Département: Genie civil
Année Ac: 2023-2024 , | 2024-03-07 20:21:44
Mots clés
Immeuble, parking, charge dynamique
Intérêt
L'étude sur le comportement d'un immeuble parking public R+3 sous charge dynamique dans une zone sismique revêt un double intérêt à savoir scientifique et communautaire.
Sur le plan scientifique, ce travail est non seulement une condensée des matières suivies tout au long de notre formation académique de 6ans, mais aussi il est appelé à être un outil de travail pour tout intellectuel, Ingénieur Civil, étudiants en génie civil qui voudrait bien approfondir ce sujet sous différents angles.
Sur le plan communautaire, ce travail a un intérêt considérable pour la communauté car il traite d'un problème dont la ville souffre depuis. Le travail se positionne ainsi comme une contribution dans l'analyse et la recherche des solutions pratiques et fonctionnelles sur la question de mobilité, la gestion des espaces urbains, la circulation et surtout de stationnement.
Problématique
Les villes actuelles font face à des nouvelles réalités qui sont liées particulièrement à leur population. Attour et Rallet pensent que les villes doivent continuer à se développer tout en limitant les effets négatifs de leur croissance sur les coûts d'agglomération et le bien être des habitants.
Le stationnement dans une ville est un fait intimement lié à l'emploi des voitures privées, puisque tout automobile a besoin à un moment de stationner. Un véhicule privé n'est utilisé qu'une heure dans une journée, donc 23h sur 24 est la moyenne de la durée de stationnement d'une voiture privée par jour.
Ces causes de stationnement constituent à la fois le point de départ et celui d'arrivé d'un automobile. On comprend bien que ces aires de stationnement sont d'une importance capitale dans une ville puisque les véhicules y passent plus de leur temps qu'en circulation. Les États Unis d'Amérique comptent en moyenne 8 places de parking qui sont répartis en différents endroits pour chaque véhicule sur son sol.
À Goma, le besoin en immeuble parking se fait ressentir au niveau de rond-point BDEGL où dans différents coins aux alentours nous observons que les voitures privées sont stationnées sur la voie de circulation faisant naissance à la congestion routière et à des embouteillages. Plan provisoire
Outre l'introduction et la conclusion générale, le présent travail est constitué de trois chapitres :
- le chapitre premier présente les généralités sur l'immeuble parking, les charges dynamiques dans une zone sismique ; avec un accent sur le comportement d'un immeuble parking sous une charge dynamique.
- le deuxième chapitre aborde la méthodologie
- quant au troisième chapitre, il présente le résultat obtenu ainsi que leurs interprétations. Hypothèses
Pour répondre à nos questions de recherche, nous nous sommes proposés les hypothèses suivant :
- utilisation des techniques d'isolation sismique pour réduire les effets de séisme et améliorer la capacité de l'immeuble à absorber les vibrations.
- renforcer les éléments structuraux pour améliorer la résistance aux charges dynamiques.
- installation des dispositifs d'amortissement pour contrôler les vibrations et limiter les déformations excessives. Méthodes
Afin d'éviter d'infirmer ou de confirmer notre problématique de manière non fondée, nous avons abordé notre recherche par une approche analytique qui semble être la plus adaptée pour l'analyse de la situation actuelle de problème de stationnement dans la ville de Goma.
Cette approche nous a permis aussi de procéder à une analyse minutieuse et interprétation rigoureuse des projets types et des données recueillies.
Ensuite, nous nous sommes servis de la technique documentaire pour la réalisation de ce travail à travers la consultation des livres, des documents et d'internet pour recueillir des informations sur le sujet du présent travail.
Afin, nous avons exploité différentes normes telles que Euro Code 8 pour la conception et dimensionnement des structures en milieu sismique ; BAEL 91 pour le pré-dimensionnement des éléments de la structure mais aussi le logiciel tel que Revit 2019 dans le but de concevoir, de dimensionner et d'analyser la structure. Bibliographie
- Internet
- Béton armé 1 et 2
- Eurocod 8
- BAEL 91
Directeur & Encadreur
Directeur: MOUNDOM Amadou
Encadreur: David MUGANZA
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
Étude sur le comportement d'un immeuble parking public R+3 sous une charge dynamique dans une zone sismique. Ville de Goma, rond-point BDEGL.
Résumé
Auteur : BARONGO BOMPETSHI
Niveau: TECH2
Département: Genie civil
Année Ac: 2023-2024 , | 2024-03-07 20:21:44
Mots clés
Immeuble, parking, charge dynamiqueIntérêt
L'étude sur le comportement d'un immeuble parking public R+3 sous charge dynamique dans une zone sismique revêt un double intérêt à savoir scientifique et communautaire.Sur le plan scientifique, ce travail est non seulement une condensée des matières suivies tout au long de notre formation académique de 6ans, mais aussi il est appelé à être un outil de travail pour tout intellectuel, Ingénieur Civil, étudiants en génie civil qui voudrait bien approfondir ce sujet sous différents angles.
Sur le plan communautaire, ce travail a un intérêt considérable pour la communauté car il traite d'un problème dont la ville souffre depuis. Le travail se positionne ainsi comme une contribution dans l'analyse et la recherche des solutions pratiques et fonctionnelles sur la question de mobilité, la gestion des espaces urbains, la circulation et surtout de stationnement.
Problématique
Les villes actuelles font face à des nouvelles réalités qui sont liées particulièrement à leur population. Attour et Rallet pensent que les villes doivent continuer à se développer tout en limitant les effets négatifs de leur croissance sur les coûts d'agglomération et le bien être des habitants.Le stationnement dans une ville est un fait intimement lié à l'emploi des voitures privées, puisque tout automobile a besoin à un moment de stationner. Un véhicule privé n'est utilisé qu'une heure dans une journée, donc 23h sur 24 est la moyenne de la durée de stationnement d'une voiture privée par jour.
Ces causes de stationnement constituent à la fois le point de départ et celui d'arrivé d'un automobile. On comprend bien que ces aires de stationnement sont d'une importance capitale dans une ville puisque les véhicules y passent plus de leur temps qu'en circulation. Les États Unis d'Amérique comptent en moyenne 8 places de parking qui sont répartis en différents endroits pour chaque véhicule sur son sol.
À Goma, le besoin en immeuble parking se fait ressentir au niveau de rond-point BDEGL où dans différents coins aux alentours nous observons que les voitures privées sont stationnées sur la voie de circulation faisant naissance à la congestion routière et à des embouteillages.
Plan provisoire
Outre l'introduction et la conclusion générale, le présent travail est constitué de trois chapitres :- le chapitre premier présente les généralités sur l'immeuble parking, les charges dynamiques dans une zone sismique ; avec un accent sur le comportement d'un immeuble parking sous une charge dynamique.
- le deuxième chapitre aborde la méthodologie
- quant au troisième chapitre, il présente le résultat obtenu ainsi que leurs interprétations.
Hypothèses
Pour répondre à nos questions de recherche, nous nous sommes proposés les hypothèses suivant :- utilisation des techniques d'isolation sismique pour réduire les effets de séisme et améliorer la capacité de l'immeuble à absorber les vibrations.
- renforcer les éléments structuraux pour améliorer la résistance aux charges dynamiques.
- installation des dispositifs d'amortissement pour contrôler les vibrations et limiter les déformations excessives.
Méthodes
Afin d'éviter d'infirmer ou de confirmer notre problématique de manière non fondée, nous avons abordé notre recherche par une approche analytique qui semble être la plus adaptée pour l'analyse de la situation actuelle de problème de stationnement dans la ville de Goma.Cette approche nous a permis aussi de procéder à une analyse minutieuse et interprétation rigoureuse des projets types et des données recueillies.
Ensuite, nous nous sommes servis de la technique documentaire pour la réalisation de ce travail à travers la consultation des livres, des documents et d'internet pour recueillir des informations sur le sujet du présent travail.
Afin, nous avons exploité différentes normes telles que Euro Code 8 pour la conception et dimensionnement des structures en milieu sismique ; BAEL 91 pour le pré-dimensionnement des éléments de la structure mais aussi le logiciel tel que Revit 2019 dans le but de concevoir, de dimensionner et d'analyser la structure.
Bibliographie
- Internet- Béton armé 1 et 2
- Eurocod 8
- BAEL 91
Directeur & Encadreur
Directeur: MOUNDOM AmadouEncadreur: David MUGANZA
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON