« ETUDE DE FAISABILITÉ D'UN TUNNEL SOUTERRAIN PERMETTANT LE DÉBOUCHAGE D'UN ROND POINT SATURÉ, CAS DE L'INSTIGO À GOMA »

Résumé

Auteur : CHRISTIAN AKILIMALI
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2021-2022 , | 2022-01-18 18:06:26

Mots clés

Béton

Intérêt

Le développement d’une ville entraine des déplacements des habitants des villages environnants vers la ville. Cela se traduit par une explosion démographique, qui crée une forte circulation routière et une saturation de certains axes routiers aux heures de pointe. La ville de Goma est confrontée à ce problème sur certains axes routiers. C’est dans cette optique que nous avons orienté notre recherche sur la saturation du rond-point Instigo en proposant un tunnel souterrain sous la montagne Mont-Goma.

Problématique

Goma est une ville en pleine croissante. De cette croissance, s’en suit une forte augmentation des véhicules, source de saturation de plusieurs axes routiers dans la ville. Le rond-point Instigo est l’un de point reliant plusieurs quartiers de la ville au centre-ville, il est donc emprunté par presque la totalité de la population tous les jours et donc un point saturé par la circulation à toutes les heures de pointe. Un tunnel souterrain sous le mont Goma permettrait de palier à ce problème en reliant le centre-ville à plusieurs quartiers sans pour autant passé par ce rond-point.

Plan provisoire

Notre travail sera subdivisé en trois chapitres et comportera une conclusion générale à la fin
Chapitre 1 : Généralité sur le tunnel souterrain : portera sur les types des tunnels souterrains et leurs caractéristiques
Chapitre 2 : technique d’excavation de tunnel souterrain dans un sol meuble : parlera de différentes techniques mises en jeu pour creuser le passage des tunnels souterrains dans les sols meuble.
Chapitre 3 : calculs des structures et des contraintes d’un tunnel : dans ce chapitre nous parlerons des techniques et des contraintes rencontrées lors de travaux de construction d’un tunnel souterrain.

Hypothèses

Vue le problème cité ci-haut, proposer un tunnel souterrain sous la montagne mont Goma qui coupe la partie sud de la ville en deux partie distincts serait une solution durable. La montagne en question présenterait une composition géologique et granulométrique qui aurait des propriétés mécaniques permettant une facilité de travaux d’excavation. Le tunnel ainsi construit relirait le centre-ville à tous les quartiers sud et ouest de la ville.

Méthodes

• L’observation en situation : consiste à étudier la situation de près.
• L’expérimentation : expérience au laboratoire pour comprendre la composition granulométrique de la montagne et les contraintes auxquelles nous seront soumis
• L’analyse du contenu : analyse des informations existantes dans le domaine de tunnel souterrain

Bibliographie

 Enclopaedia universalls, consulté le 26/09/2021.URL :https ://www.universalls.fr/encyclopedia/geotechnique/
 AFTES (1983), Recommandations sur l’emploi de la méthode convergente-confinement. Tunnels & Ouvrages souterrains n°59, sept.-oct. 1983.
 NGUYEN MINH D., BEREST P. (1979), étude de la stabilité des cavités souterraines avec un modèle de comportement élastoplastique radoucissant.
 LE CALCUL DES TUNNELS, Laurent Bérend

Directeur & Encadreur

Directeur: Ndeze Ernestine Nigene
Encadreur: KOKO Pascal KATUMBI

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: ACCORDÉ
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON