Détails du sujet
AMÉNAGEMENT D'UNE CHAUSSÉE SOUPLE :cas du tronçon camp katindo-institut Rutoboko
Résumé
Auteur : EMALANGA CUMA
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2020-2021 , | 2021-04-21 11:37:51
Mots clés
fossé et chaussée(souple)
Intérêt
Sachant que la voie terrestre est la moins couteuse et plus utile à la communauté, permettant ainsi à la population une facilité à l’approvisionnement, c’est pourquoi, la mise en place d’une chaussée qui soit efficace et qui faciliterait le trafic autant plus aux conducteurs et à la population environnante serait bien nécessaire.
Problématique
La RDC faisant partie de tant d'autres pays en développement, est soumise à plusieurs contraintes qui jusque là constituent fort malheureusement à rendre de plus en plus pénible la vie de sa population et cela presque dans tous les secteurs de la vie. Ces contraintes étant multiples, ce présent travail se focalisera au domaine routier qui s'avère être l'un des problèmes majeurs qui freineraient le processus de développement d'une contrée.
C'est ainsi que, nous avons jugé utile de mener notre recherche sur le tronçon allant de l'entrée Camp Katindo-institut Rutoboko, vu l'urgence qui s'impose. Nous pouvons observer pendant les saisons sèches des forts dégagements de la poussière à longueur des jours sous l'action du travail qui menacent la santé de la population dans ce milieu en les exposants à des maladies: la grippe, le rhume, etc en terme d'exemple. Mais aussi pendant les saisons des pluies, on assiste à des stagnations des eaux des pluies qui rendent le trafic quasi impossible que ça soit pour les personnes ou pour les conducteurs (des véhicules, des motos, ..) et bien plus, causent aussi des maladies à la population environnante (aux enfants surtout).
De ce fait, en qualité de futur ingénieur, nous nous sommes décidé de travailler sur des telles chaussées et voir comment nous pouvons contribuer à améliorer et à garder nos routes pendant une durée considération, voir aussi comment sauvegarder notre population des différentes maladies.
En effectuant nos recherches, nous tâcherons de répondre aux questions ci-dessous :
Comment peut-on mettre en œuvre une •chaussée souple et durable ?
•Qu'elle est l'importance des fossés ?
•Est-ce que l'aménagement d'une chaussée contribuera à la réduction : des maladies, d'insécurité? Plan provisoire
Mise à part l’introduction et la conclusion, notre travail comprend deux chapitres qui sont :
Chapitre I : GÉNÉRALISTÉS SUR LE SUJET
Ici, on va essayer de donner un aperçu général sur le dit sujet, etc.
Chapitre III : SITUATION DU TERRAIN
Ici, nous allons présenter la situation du terrain sur lequel nous allons effectuer la recherche.
Chapitre III : DIMENSIONNEMENT
Ici, on va beaucoup plus se focaliser sur le dimensionnement de la chaussée et de fossé. Hypothèses
Tenant compte de notre problématique, nous reformulerons nos hypothèses de la manière suivante :
•Une chaussée revêtue (souple dans notre cas) ne durerait que si l'on respectait les normes de construction. La structure d’une chaussée revêtue doit avoir ou subir le tassement, alors sa mise en œuvre comprendrait (couche de base de fondation, la couche de surface et la couche de roulement);
•Les fossés seraient utiles, car ils permettraient à l'eau de s'écouler facilement, de ce fait, ils augmenteraient ainsi la durabilité des chaussées ;
•Considérant l'urgence, disant que l'aménagement d'une chaussée souple contribuerait à la réduction des maladies à la population environnante dans cette, faciliterait le trafic et limiterait le risque d'insécurité. Méthodes
Pour mener à bien ce travai,l nous aimerions adopter une méthode Experimentale (qui nous permettra de faire des expériences sur terrain et à récolter les données de notre travail pour une bonne mise en œuvre de notre chaussée) et quelques techniques entre autre: La documentation (ici, c'est pour enrichir nos connaissances sur les sujet); l'interview (ici, on cherche à avoir les informations nécessaires relatives à notre travail).
Bibliographie
1 KINYAMBA, Homba. Méthode de la recherche scientifique, étape, contraintes et perspectives, Kinshasa, éd.MVE kin, 2003
2 SEMBUKE, initiation à la recherche scientifique, inédit, faculté des sciences et technologies appliquées, ULPGL/Goma, 2008-2009, p.1-10
3 MUHATIKANI, Trésor. « Dimensionnement des chaussées », études des causes de dégradations des chaussées et quelques moyens d’y remédier : cas des boulevard kanyamuhanga, tronçon rond-point BDEGL-Port frontalier grande barrière, 2007-2008, p.12-25
4 MBOUI, Joseph. « Chapitres 1,2,4 et 5 », construction des routes, 2009-2010, p.1-28, 38-55
5 NGAPGUE, François. « Chapitre ». Mécanique des sols et des roches, 2009-2010
Directeur & Encadreur
Directeur: MUHIWA Amboko
Encadreur: CIRHUZA Paterne BADESIRE
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
AMÉNAGEMENT D'UNE CHAUSSÉE SOUPLE :cas du tronçon camp katindo-institut Rutoboko
Résumé
Auteur : EMALANGA CUMA
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2020-2021 , | 2021-04-21 11:37:51
Mots clés
fossé et chaussée(souple)Intérêt
Sachant que la voie terrestre est la moins couteuse et plus utile à la communauté, permettant ainsi à la population une facilité à l’approvisionnement, c’est pourquoi, la mise en place d’une chaussée qui soit efficace et qui faciliterait le trafic autant plus aux conducteurs et à la population environnante serait bien nécessaire.Problématique
La RDC faisant partie de tant d'autres pays en développement, est soumise à plusieurs contraintes qui jusque là constituent fort malheureusement à rendre de plus en plus pénible la vie de sa population et cela presque dans tous les secteurs de la vie. Ces contraintes étant multiples, ce présent travail se focalisera au domaine routier qui s'avère être l'un des problèmes majeurs qui freineraient le processus de développement d'une contrée.
C'est ainsi que, nous avons jugé utile de mener notre recherche sur le tronçon allant de l'entrée Camp Katindo-institut Rutoboko, vu l'urgence qui s'impose. Nous pouvons observer pendant les saisons sèches des forts dégagements de la poussière à longueur des jours sous l'action du travail qui menacent la santé de la population dans ce milieu en les exposants à des maladies: la grippe, le rhume, etc en terme d'exemple. Mais aussi pendant les saisons des pluies, on assiste à des stagnations des eaux des pluies qui rendent le trafic quasi impossible que ça soit pour les personnes ou pour les conducteurs (des véhicules, des motos, ..) et bien plus, causent aussi des maladies à la population environnante (aux enfants surtout).
De ce fait, en qualité de futur ingénieur, nous nous sommes décidé de travailler sur des telles chaussées et voir comment nous pouvons contribuer à améliorer et à garder nos routes pendant une durée considération, voir aussi comment sauvegarder notre population des différentes maladies.
En effectuant nos recherches, nous tâcherons de répondre aux questions ci-dessous :
Comment peut-on mettre en œuvre une •chaussée souple et durable ?
•Qu'elle est l'importance des fossés ?
•Est-ce que l'aménagement d'une chaussée contribuera à la réduction : des maladies, d'insécurité?
Plan provisoire
Mise à part l’introduction et la conclusion, notre travail comprend deux chapitres qui sont :Chapitre I : GÉNÉRALISTÉS SUR LE SUJET
Ici, on va essayer de donner un aperçu général sur le dit sujet, etc.
Chapitre III : SITUATION DU TERRAIN
Ici, nous allons présenter la situation du terrain sur lequel nous allons effectuer la recherche.
Chapitre III : DIMENSIONNEMENT
Ici, on va beaucoup plus se focaliser sur le dimensionnement de la chaussée et de fossé.
Hypothèses
Tenant compte de notre problématique, nous reformulerons nos hypothèses de la manière suivante :•Une chaussée revêtue (souple dans notre cas) ne durerait que si l'on respectait les normes de construction. La structure d’une chaussée revêtue doit avoir ou subir le tassement, alors sa mise en œuvre comprendrait (couche de base de fondation, la couche de surface et la couche de roulement);
•Les fossés seraient utiles, car ils permettraient à l'eau de s'écouler facilement, de ce fait, ils augmenteraient ainsi la durabilité des chaussées ;
•Considérant l'urgence, disant que l'aménagement d'une chaussée souple contribuerait à la réduction des maladies à la population environnante dans cette, faciliterait le trafic et limiterait le risque d'insécurité.
Méthodes
Pour mener à bien ce travai,l nous aimerions adopter une méthode Experimentale (qui nous permettra de faire des expériences sur terrain et à récolter les données de notre travail pour une bonne mise en œuvre de notre chaussée) et quelques techniques entre autre: La documentation (ici, c'est pour enrichir nos connaissances sur les sujet); l'interview (ici, on cherche à avoir les informations nécessaires relatives à notre travail).Bibliographie
1 KINYAMBA, Homba. Méthode de la recherche scientifique, étape, contraintes et perspectives, Kinshasa, éd.MVE kin, 20032 SEMBUKE, initiation à la recherche scientifique, inédit, faculté des sciences et technologies appliquées, ULPGL/Goma, 2008-2009, p.1-10
3 MUHATIKANI, Trésor. « Dimensionnement des chaussées », études des causes de dégradations des chaussées et quelques moyens d’y remédier : cas des boulevard kanyamuhanga, tronçon rond-point BDEGL-Port frontalier grande barrière, 2007-2008, p.12-25
4 MBOUI, Joseph. « Chapitres 1,2,4 et 5 », construction des routes, 2009-2010, p.1-28, 38-55
5 NGAPGUE, François. « Chapitre ». Mécanique des sols et des roches, 2009-2010
Directeur & Encadreur
Directeur: MUHIWA AmbokoEncadreur: CIRHUZA Paterne BADESIRE
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON