Détails du sujet
DIMENSIONNEMENT D'UNE ROUTE ASPHALTÉE : APPLICATION SUR LE TRONÇON ROUTIER BUNIA- IGA BARRIÈRE
Résumé
Auteur : MABOSO MATEMBE
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2020-2021 , | 2021-09-09 17:05:50
Mots clés
Chaussée, tronçon non revêtue,sol, fausse,cannivaux
Intérêt
La route joue un rôle important dans le développement socio-économique d’un pays. Ce tronçon routier est fortement solliciter notamment pour des échanges commerciaux, surtout avec l’Ouganda. Ces échanges entre ces deux sites se font uniquement sur ce tronçon routier qui est en très mauvais état malheureusement. Raison pour laquelle ce travail a été focaliser sur ce problème.
Problématique
On aperçoit le passage progressif « de l’état acceptable de la route à l’état plus mauvais » sous l’effet du trafic, du climat et de l’environnement notamment :
•Les déformations, les fissurations et les défauts de surface
•Les affaissements localisés apparaissent sous le passage des véhicules pouvant affecter entièrement la couche de roulement
•Des écoulements transversaux qui coupe la chaussée Plan provisoire
Chapitre et brève explication :
Notre travail est constitué de 3 chapitres, plus une conclusion notamment :
CHAPITRE I. PRESENTATION DU SITE ET LES GÉNÉRALITÉS SUR LES ROUTES : Ici nous présenterons la ville Bunia et le centre Iga Barrière enfin d’expliquer la cause du choix de notre sujet .
CHAPITRE II. LES ETUDES DE MÉTHODES ET TECHNIQUE DE DIMENSIONNEMENT : Ici nous allons présentés les différentes méthodes de dimensionnement et notre choix relatif à cette dernière
CHAPITRE III. DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSÉE ET DES FOSSES : ici nous allons parlés sur l’ensemble des éléments qui constituent le dimensionnement proprement dit. Hypothèses
Pour ce fastidieux problème du mauvais état de ce tronçon routier, nous proposons la réhabilitation complète de cette route en respectant les normes de fonctionnalité d’une bonne route. Pour mettre cette proposition en œuvre, nous prions au gouvernement de mettre le moyen (budget) nécessaire en jeu, mais aussi qu’on ait des bonnes études routières faites par des ingénieurs qualifiés.
Méthodes
-La méthode documentaire qui consistera à consulter des ouvrages qui ont un lien avec notre sujet disponible dans les bibliothèques et à internet ;
-La méthode déductive,par cette méthode,nous appliquerons certaines relations physiques et mathématiques pour nous permettre d'effectuer des calculs relatives aux dimensionnements d'une route. Nous établirons aussi des formules pour cette même fin et par cette même méthode ;
-Pour avoir l'état actuel de ce tronçon routier,la mesure des dimensions de la chaussée,nous nous servirons des données déjà existant qui nous serons transmises par l'Office des routes en Ituri. Bibliographie
1.gerrard MELLIER : la route en terre, structure et entretien
2.GRAWITZ, méthodes des sciences sociales 4e Edition, Dalloz, paris, 1979
3. COURS DE ROUTES : sous la direction de Georges jeufroy et Raymond souterey « presse pont et chaussées »
4.AMENAGEMENT ET EXPLOITATION DES ROUTES : par Jean Claude DOUBRERE ingénieur des ponts et des chaussées, Edition ENRYOLLES 61, boulevard saint germain ,75005 PARIS 1974.
CASSAN.M les essais in situ en mécanique des sols tome 1 Réalisation et interprétations ; Editions Enryolles, 1978
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif Byriondeke
Encadreur: GABRIEL Djibril KASHALA
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NO
Défendu: NO
Finalisé:
DIMENSIONNEMENT D'UNE ROUTE ASPHALTÉE : APPLICATION SUR LE TRONÇON ROUTIER BUNIA- IGA BARRIÈRE
Résumé
Auteur : MABOSO MATEMBE
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2020-2021 , | 2021-09-09 17:05:50
Mots clés
Chaussée, tronçon non revêtue,sol, fausse,cannivauxIntérêt
La route joue un rôle important dans le développement socio-économique d’un pays. Ce tronçon routier est fortement solliciter notamment pour des échanges commerciaux, surtout avec l’Ouganda. Ces échanges entre ces deux sites se font uniquement sur ce tronçon routier qui est en très mauvais état malheureusement. Raison pour laquelle ce travail a été focaliser sur ce problème.Problématique
On aperçoit le passage progressif « de l’état acceptable de la route à l’état plus mauvais » sous l’effet du trafic, du climat et de l’environnement notamment :•Les déformations, les fissurations et les défauts de surface
•Les affaissements localisés apparaissent sous le passage des véhicules pouvant affecter entièrement la couche de roulement
•Des écoulements transversaux qui coupe la chaussée
Plan provisoire
Chapitre et brève explication :Notre travail est constitué de 3 chapitres, plus une conclusion notamment :
CHAPITRE I. PRESENTATION DU SITE ET LES GÉNÉRALITÉS SUR LES ROUTES : Ici nous présenterons la ville Bunia et le centre Iga Barrière enfin d’expliquer la cause du choix de notre sujet .
CHAPITRE II. LES ETUDES DE MÉTHODES ET TECHNIQUE DE DIMENSIONNEMENT : Ici nous allons présentés les différentes méthodes de dimensionnement et notre choix relatif à cette dernière
CHAPITRE III. DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSÉE ET DES FOSSES : ici nous allons parlés sur l’ensemble des éléments qui constituent le dimensionnement proprement dit.
Hypothèses
Pour ce fastidieux problème du mauvais état de ce tronçon routier, nous proposons la réhabilitation complète de cette route en respectant les normes de fonctionnalité d’une bonne route. Pour mettre cette proposition en œuvre, nous prions au gouvernement de mettre le moyen (budget) nécessaire en jeu, mais aussi qu’on ait des bonnes études routières faites par des ingénieurs qualifiés.Méthodes
-La méthode documentaire qui consistera à consulter des ouvrages qui ont un lien avec notre sujet disponible dans les bibliothèques et à internet ;-La méthode déductive,par cette méthode,nous appliquerons certaines relations physiques et mathématiques pour nous permettre d'effectuer des calculs relatives aux dimensionnements d'une route. Nous établirons aussi des formules pour cette même fin et par cette même méthode ;
-Pour avoir l'état actuel de ce tronçon routier,la mesure des dimensions de la chaussée,nous nous servirons des données déjà existant qui nous serons transmises par l'Office des routes en Ituri.
Bibliographie
1.gerrard MELLIER : la route en terre, structure et entretien2.GRAWITZ, méthodes des sciences sociales 4e Edition, Dalloz, paris, 1979
3. COURS DE ROUTES : sous la direction de Georges jeufroy et Raymond souterey « presse pont et chaussées »
4.AMENAGEMENT ET EXPLOITATION DES ROUTES : par Jean Claude DOUBRERE ingénieur des ponts et des chaussées, Edition ENRYOLLES 61, boulevard saint germain ,75005 PARIS 1974.
CASSAN.M les essais in situ en mécanique des sols tome 1 Réalisation et interprétations ; Editions Enryolles, 1978
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif ByriondekeEncadreur: GABRIEL Djibril KASHALA
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NO
Défendu: NO
Finalisé: