Détails du sujet
Analyse comparative des méthodes empiriques et rationnelles de dimensionnement des chaussées de la ville de Goma.
Résumé
Auteur : KALUMUNA CHIBICHABO
Niveau: TECH2
Département: Genie civil
Année Ac: 2020-2021 , | 2021-04-06 05:28:17
Mots clés
Chaussée souple, chaussée rigide
Intérêt
Ce travail trouve son intérêt dans la mise en place des éléments pouvant conduire un ingénieur lors de la conception d'un projet routier et la gestion rationnelle des éléments constitutifs de deux types de structures des chaussées.
Problématique
La durabilité des chaussées souples existantes ainsi que la hausse des prix des barils de pétrole où proviennent les produits tels que le bitume, goudron, etc n'arrivant plus à satisfaire aux exigences de sécurité, de résistance et d'économique, Il nous faut donc établir une étude comparative et rationnelle entre les deux types de structure (souple et rigide) dans notre zone. Plan provisoire
Chapitre 0 Introduction générale
Chapitre 1 Généralité sur le thème
Chapitre 2 Méthodologie
2.1 Méthode comparative
2.2 Méthode rationnelle
Chapitre 3 Résultats, interprétation et recommandations
Chapitre 4 Conclusion générale Hypothèses
Nous constaterons après étude que les chaussées à structure rigide sont plus adaptées à utiliser dans la zone d'étude du fait qu'elles sont plus économiques et adaptées aux types de traffic c'est à dire les traffic des poids lourds vue la zone. Ces chaussées seront plus adaptées car la confection du béton et sa mise en place ne sont pas aussi fastidieuse que celles des chaussées à structures souples. Méthodes
Comparative au laboratoire et rationnelle par dimensionnement à l'aide du logiciel Alizé LCPC Bibliographie
1. COTITA Club des labos département RA, chaussées, Jeudi 4 octobre 2012
2. BARINAIVOHERY Dina, Simplification de dimensionnement des chaussées rigides, mémoire inédit, université d'antananarivo, 23 février 2005
3. C. BABILOTTE et C. SOULIE, CETE DE LYON, Guide technique de conception et dimensionnement des structures de chaussées communautaires.
Directeur & Encadreur
Encadreur: KUBUYA Patient BINWA
Directeur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
Analyse comparative des méthodes empiriques et rationnelles de dimensionnement des chaussées de la ville de Goma.
Résumé
Auteur : KALUMUNA CHIBICHABO
Niveau: TECH2
Département: Genie civil
Année Ac: 2020-2021 , | 2021-04-06 05:28:17
Mots clés
Chaussée souple, chaussée rigideIntérêt
Ce travail trouve son intérêt dans la mise en place des éléments pouvant conduire un ingénieur lors de la conception d'un projet routier et la gestion rationnelle des éléments constitutifs de deux types de structures des chaussées.Problématique
La durabilité des chaussées souples existantes ainsi que la hausse des prix des barils de pétrole où proviennent les produits tels que le bitume, goudron, etc n'arrivant plus à satisfaire aux exigences de sécurité, de résistance et d'économique, Il nous faut donc établir une étude comparative et rationnelle entre les deux types de structure (souple et rigide) dans notre zone.Plan provisoire
Chapitre 0 Introduction généraleChapitre 1 Généralité sur le thème
Chapitre 2 Méthodologie
2.1 Méthode comparative
2.2 Méthode rationnelle
Chapitre 3 Résultats, interprétation et recommandations
Chapitre 4 Conclusion générale
Hypothèses
Nous constaterons après étude que les chaussées à structure rigide sont plus adaptées à utiliser dans la zone d'étude du fait qu'elles sont plus économiques et adaptées aux types de traffic c'est à dire les traffic des poids lourds vue la zone. Ces chaussées seront plus adaptées car la confection du béton et sa mise en place ne sont pas aussi fastidieuse que celles des chaussées à structures souples.Méthodes
Comparative au laboratoire et rationnelle par dimensionnement à l'aide du logiciel Alizé LCPCBibliographie
1. COTITA Club des labos département RA, chaussées, Jeudi 4 octobre 20122. BARINAIVOHERY Dina, Simplification de dimensionnement des chaussées rigides, mémoire inédit, université d'antananarivo, 23 février 2005
3. C. BABILOTTE et C. SOULIE, CETE DE LYON, Guide technique de conception et dimensionnement des structures de chaussées communautaires.
Directeur & Encadreur
Encadreur: KUBUYA Patient BINWADirecteur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON