Étude de la stabilisation du sol de Bugarula en vue de son utilisation comme matériau de construction routière.

Résumé

Auteur : ZIGABE MUSAFIRI
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-03-12 10:04:52

Mots clés

Java

Intérêt

a) Intérêt scientifique
Contribuer à la connaissance des propriétés géotechniques des sols de Bugarula.
Montrer les effets des techniques de stabilisation sur les sols locaux.
b) Intérêt économique
Réduire le coût des travaux routiers en utilisant les matériaux locaux.
Limiter le transport de matériaux provenant de longues distances.
c) Intérêt technique
Améliorer la portance et la durabilité des couches de chaussée.
Proposer une solution adaptée aux routes à faible ou moyen trafic.
d) Intérêt environnemental
Réduire l'exploitation excessive des carrières.
Valoriser les ressources locales.

Problématique

Dans plusieurs régions, notamment à Bugarula, les routes sont souvent construites avec des matériaux importés ou provenant de carrières éloignées, ce qui augmente considérablement le coût des travaux routiers. Pourtant, les sols locaux existent en grande quantité mais leurs caractéristiques géotechniques ne répondent pas toujours aux exigences techniques pour la construction des chaussées.
Ainsi, la question principale est :
Dans quelle mesure la stabilisation du sol de Bugarula peut-elle améliorer ses caractéristiques géotechniques afin de permettre son utilisation dans la construction des routes ?

Plan provisoire

Chapitre 0. Introduction générale
Chapitre 1: Généralités sur le sol et la stabilisation
Chapitre 2: Présentation de la zone d'étude et du sol de bugarula
Chapitre 3: Étude expérimentale
Chapitre 4: Conclusion générale

Hypothèses

Le sol de Bugarula présente initialement des caractéristiques géotechniques insuffisantes pour être utilisé directement dans la construction routière. Cependant, sa stabilisation par des liants (ciment, chaux ou autres stabilisants) pourrait améliorer sa résistance mécanique et sa portance (CBR), permettant ainsi son utilisation comme matériau de couche de fondation ou de forme.

Méthodes

1. Revue documentaire
Consultation des ouvrages et normes sur la stabilisation des sols et la construction routière.
2. Reconnaissance du site
Observation du sol et prélèvement d'échantillons à Bugarula.
3. Essais de laboratoire
Analyse granulométrique
Limites d’Atterberg
Proctor (normal ou modifié)
CBR
Essais de stabilisation (avec ciment ou chaux).
4. Analyse et interprétation
Comparaison des résultats avant et après stabilisation.
5. Recommandations
Déterminer si le sol stabilisé peut être utilisé dans la structure d'une chaussée.

Bibliographie

1.Jean Kerisel, La mécanique des sols.
2. Karl Terzaghi, Soil Mechanics in Engineering Practice.
3.Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, Guide technique de la stabilisation des sols.
4.Organisation Internationale de Normalisation, Normes relatives aux essais géotechniques.
5.Centre Expérimental de Recherches et d'Études du Bâtiment et des Travaux Publics, Guide pratique de dimensionnement des chaussées.
6.Cours de géotechnique et de routes, Faculté de Génie Civil.

Directeur & Encadreur

Directeur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Encadreur: KOKO Pascal KATUMBI

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON