Analyse des causes de dégradation de la voirie urbaine sur le tronçon Afia-Bora – Mutinga dans la ville de Goma et propositions de solutions techniques adaptées pour l’amélioration de sa durabilité

Résumé

Auteur : Miruho Akuzwe
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-02-19 19:46:24

Mots clés

WvH9

Intérêt

Intérêt scientifique
• Approfondir les connaissances sur les pathologies des chaussées urbaines.
• Contribuer à la compréhension du comportement des routes en milieu volcanique.
• Mettre en relation la théorie et la réalité du terrain.

Intérêt technique
• Identifier les causes réelles de dégradation.
• Proposer des solutions adaptées au contexte local.
• Améliorer la durabilité des infrastructures routières.

Intérêt socio-économique
• Réduire les coûts d’entretien fréquents.
• Améliorer la mobilité urbaine.
• Diminuer les risques d’accidents liés aux dégradations.

Problématique

Malgré les efforts de modernisation des infrastructures routières urbaines à Goma, plusieurs voiries connaissent une dégradation précoce compromettant leur durabilité et la sécurité des usagers.

L’axe Afia-Bora – Mutinga présente des signes visibles de détérioration, soulevant des interrogations quant aux causes réelles de ces dégradations.

Sont-elles liées à un mauvais dimensionnement de la chaussée ?
À l’influence du sol volcanique local ?
À l’insuffisance du système de drainage ?
Ou encore au manque d’entretien périodique ?

Dès lors, il convient d’analyser les facteurs techniques responsables de cette dégradation afin de proposer des solutions adaptées au contexte local.

Plan provisoire

INTRODUCTION GÉNÉRALE

CHAPITRE I : GÉNÉRALITÉS SUR LES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES
1. Concepts et définitions
2. Structure des chaussées
3. Pathologies des chaussées
4. Facteurs de dégradation
5. Notions de drainage routier

CHAPITRE II : PRÉSENTATION DE LA ZONE D’ÉTUDE
1. Situation géographique
2. Caractéristiques climatiques
3. Contexte géologique et géotechnique
4. Description du tronçon Afia-Bora – Mutinga

CHAPITRE III : ANALYSE DES DÉGRADATIONS OBSERVÉES
1. Méthodologie d’étude
2. Identification des pathologies
3. Analyse des causes
4. Interprétation des résultats

CHAPITRE IV : PROPOSITIONS DE SOLUTIONS TECHNIQUES
1. Solutions liées au drainage
2. Solutions structurelles
3. Stabilisation du sol
4. Plan d’entretien

CONCLUSION GÉNÉRALE

Hypothèses

1. Les dégradations observées seraient liées à la faible portance du sol de fondation.
2. L’absence ou le mauvais fonctionnement des caniveaux favoriserait l’infiltration des eaux pluviales.
3. Le trafic réel dépasserait les charges prévues lors de la conception initiale.
4. Le manque d’entretien périodique accélérerait la détérioration de la chaussée.

Méthodes

1. Reconnaissance et observation terrain
• Inspection visuelle du tronçon
• Prise de photos
• Identification et classification des pathologies

2. Mesures et relevés
• Mesure approximative des dimensions des dégradations
• Localisation des zones critiques
• Observation des caniveaux et écoulements d’eau

3. Recherche documentaire
• Étude des principes de dimensionnement routier
• Consultation des ouvrages de géotechnique
• Référence aux normes routières

4. Analyse technique
• Mise en relation des dégradations observées avec les causes probables
• Interprétation scientifique

5. Formulation de solutions
• Propositions techniques adaptées
• Recommandations d’entretien

Bibliographie

• BITUME INFO – Technologie des chaussées
• SETRA-LCPC (France) – Conception et dimensionnement des structures de chaussées
• LCPC – Guide technique du drainage routier
• CEBTP – Manuel pratique de génie civil
• Normes françaises SETRA / LCPC
• Normes AASHTO (dimensionnement des chaussées)

Directeur & Encadreur

Directeur: MUHIWA Grace MASIKA
Encadreur: SYAITSUTSWA Patrick KAMBALE

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON