Détails du sujet
Étude géotechnique et dimensionnement d'une chaussée souple sous trafic urbain à Goma
Résumé
Auteur : KAKULE KALENDI
Niveau:
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-02-19 11:11:57
Mots clés
Route
Intérêt
L'étude permet de mieux comprendre le comportement des sols volcaniques de Goma et l'interaction avec les chaussées, d'identifier les causes des dégradations prématurées et d'adapter les méthodes de dimensionnement aux conditions réelles de trafic. Elle fournit des solutions techniques pour concevoir des routes durables, résistantes et économiquement viables, tout en améliorant la sécurité des usagers, facilitant la circulation et soutenant le développement économique local.
Problématique
Goma connaît une expansion urbaine rapide et un trafic routier croissant, surtout de poids lourds, entraînant des dégradations prématurées des chaussées telles que fissures, affaissements et orniérages. La variabilité des sols volcaniques, l'absence d'études géotechniques approfondies et un dimensionnement souvent inadapté compliquent la conception et l'entretien des routes, menaçant leur durabilité et leur performance à long terme. Plan provisoire
Introduction - Contexte, problématique, objectifs et intérêt de l'étude.
Chapitre I : Généralités sur les chaussées - Types, matériaux et principes de conception.
Chapitre II : Présentation de Goma et sols - Contexte urbain, climatique et propriétés des sols volcaniques.
Chapitre III : Trafic et analyse géotechnique - Estimation du trafic et évaluation de la portance des sols.
Chapitre IV : Dimensionnement de la chaussée souple - Calcul des couches et choix des matériaux adaptés.
Chapitre V : Analyse économique et recommandations - Coûts, optimisation, durabilité et sécurité des routes. Hypothèses
Le sol volcanique de Goma, bien que variable, peut être stabilisé pour supporter les chaussées. Le trafic urbain peut être estimé en essieux équivalents afin de concevoir des structures adaptées. Une chaussée souple correctement dimensionnée permettra d'augmenter la durabilité des routes et de limiter les dégradations prématurées. Méthodes
La méthodologie consiste à collecter des données sur le trafic, les sols et le climat, à analyser le trafic en essieux équivalents, à dimensionner les couches de chaussée selon les essais CBR ou la méthode LCPC, a estimer les coûts et optimiser les matériaux, puis à formuler des recommandations pour assurer la durabilité, la sécurité et l'entretien des routes. Bibliographie
• Huang, Y.H. (2004). Pavement Analysis and Design, 2nd Ed.
• Koumboulis, F. (2011). Principles of Pavement Engineering.
• Ministry of Public Works (2003). Road Design
Manual - Flexible Pavements.
• Boussaton, J., & Yao, D. (2008). Génie Civil - Conception et dimensionnement des chaussées.
• Bescos, J., et al. (2015). Impact of soil characteristics on flexible pavement performance in tropical climates. Construction and Building Materials, 101, 123-132.
• Smith, R.E. (2012). Flexible Pavement Design under Variable Traffic Loads. Journal of Transportation Engineering, 138(2), 145-154.
• Awal, M., & Oumarou, A. (2018). Geotechnical study for pavement design in volcanic soils. Int. J.
Pavement Engineering, 19(7), 634-645.
• LCPC (2000). Guide technique des chaussées souples.
• AASHTO (2018). Guide for Design of Pavement Structures, 7th Ed.
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Encadreur: KOKO Pascal KATUMBI
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
Étude géotechnique et dimensionnement d'une chaussée souple sous trafic urbain à Goma
Résumé
Auteur : KAKULE KALENDI
Niveau:
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-02-19 11:11:57
Mots clés
RouteIntérêt
L'étude permet de mieux comprendre le comportement des sols volcaniques de Goma et l'interaction avec les chaussées, d'identifier les causes des dégradations prématurées et d'adapter les méthodes de dimensionnement aux conditions réelles de trafic. Elle fournit des solutions techniques pour concevoir des routes durables, résistantes et économiquement viables, tout en améliorant la sécurité des usagers, facilitant la circulation et soutenant le développement économique local.Problématique
Goma connaît une expansion urbaine rapide et un trafic routier croissant, surtout de poids lourds, entraînant des dégradations prématurées des chaussées telles que fissures, affaissements et orniérages. La variabilité des sols volcaniques, l'absence d'études géotechniques approfondies et un dimensionnement souvent inadapté compliquent la conception et l'entretien des routes, menaçant leur durabilité et leur performance à long terme.Plan provisoire
Introduction - Contexte, problématique, objectifs et intérêt de l'étude.Chapitre I : Généralités sur les chaussées - Types, matériaux et principes de conception.
Chapitre II : Présentation de Goma et sols - Contexte urbain, climatique et propriétés des sols volcaniques.
Chapitre III : Trafic et analyse géotechnique - Estimation du trafic et évaluation de la portance des sols.
Chapitre IV : Dimensionnement de la chaussée souple - Calcul des couches et choix des matériaux adaptés.
Chapitre V : Analyse économique et recommandations - Coûts, optimisation, durabilité et sécurité des routes.
Hypothèses
Le sol volcanique de Goma, bien que variable, peut être stabilisé pour supporter les chaussées. Le trafic urbain peut être estimé en essieux équivalents afin de concevoir des structures adaptées. Une chaussée souple correctement dimensionnée permettra d'augmenter la durabilité des routes et de limiter les dégradations prématurées.Méthodes
La méthodologie consiste à collecter des données sur le trafic, les sols et le climat, à analyser le trafic en essieux équivalents, à dimensionner les couches de chaussée selon les essais CBR ou la méthode LCPC, a estimer les coûts et optimiser les matériaux, puis à formuler des recommandations pour assurer la durabilité, la sécurité et l'entretien des routes.Bibliographie
• Huang, Y.H. (2004). Pavement Analysis and Design, 2nd Ed.• Koumboulis, F. (2011). Principles of Pavement Engineering.
• Ministry of Public Works (2003). Road Design
Manual - Flexible Pavements.
• Boussaton, J., & Yao, D. (2008). Génie Civil - Conception et dimensionnement des chaussées.
• Bescos, J., et al. (2015). Impact of soil characteristics on flexible pavement performance in tropical climates. Construction and Building Materials, 101, 123-132.
• Smith, R.E. (2012). Flexible Pavement Design under Variable Traffic Loads. Journal of Transportation Engineering, 138(2), 145-154.
• Awal, M., & Oumarou, A. (2018). Geotechnical study for pavement design in volcanic soils. Int. J.
Pavement Engineering, 19(7), 634-645.
• LCPC (2000). Guide technique des chaussées souples.
• AASHTO (2018). Guide for Design of Pavement Structures, 7th Ed.
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif BiryondekeEncadreur: KOKO Pascal KATUMBI
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON