Analyse et réhabilitation du tronçon routier d’un kilomètre mutinga vers afya bora

Résumé

Auteur : CHUMA BAHATI
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-02-19 07:27:03

Mots clés

Route,chaussée ,caniveau et des données topographiques

Intérêt

INTÉRÊT DE L’ÉTUDE

—Intérêt scientifique:
-Étude sur la portance des sols volcaniques.
-utilisation pratique des méthodes de dimensionnement routier.
—Intérêt technique:
-Proposition de solutions durables adaptées au contexte local.
-Amélioration des techniques de réhabilitation en zone volcanique.
—Intérêt socio-économique:
-Réduction des coûts d’entretien.
-Amélioration de la mobilité urbaine
-Facilitation de l’accès aux services de santé et commerces dans la zone.

Problématique

PROBLÉMATIQUE

Malgré son importance socio-économique, le tronçon Mutinga – Afya Bora est caractérisé par :
• Une dégradation avancée de la chaussée
• Une absence ou insuffisance de dispositifs de drainage
• Une faible portance du sol en saison pluvieuse
Face à cette situation, plusieurs questions se posent :
• Quelles sont les causes principales de la dégradation du tronçon ?
• La structure actuelle de la chaussée est-elle adaptée à la nature volcanique du sol de Goma ?
• Quel type de réhabilitation permettrait d’assurer durabilité et stabilité ?
• Comment dimensionner correctement la chaussée et les ouvrages d’assainissement ?

Plan provisoire

PLAN PROVISOIRE
Chapitre I : Généralités
• Notions sur les routes
• Types de dégradations
• Caractéristiques des sols volcaniques
Chapitre II : Présentation de la zone d’étude
• Situation géographique
• Données climatiques
• Description du tronçon Mutinga – Afya Bora
Chapitre III : Diagnostic technique
• Analyse des dégradations
• Étude géotechnique
• Analyse du trafic
Chapitre IV : Proposition de réhabilitation
• Dimensionnement de la chaussée
• Dimensionnement des ouvrages d’assainissement
• Choix des matériaux
Chapitre V : Étude économique et impact
• Estimation des coûts
• Analyse comparative
• Impact socio-économique
Conclusion et recommandations

Hypothèses

HYPOTHÈSES DE RECHERCHE
1. Les dégradations du tronçon sont principalement dues à un défaut de drainage et à une insuffisance de structure de chaussée.
2. Le sol volcanique présente une portance moyenne nécessitant un renforcement de la couche de fondation.
3. Une réhabilitation intégrant un système d’assainissement efficace améliorerait significativement la durabilité de la route.

Méthodes

MÉTHODOLOGIE
La méthodologie adoptée comprendra :
1. Étude documentaire
• Consultation des normes routières.
• Analyse des études antérieures sur les sols volcaniques.
2. Étude de terrain
• Inspection visuelle
• données topographique
• Identification des dégradations
3. Étude géotechnique
• Essai CBR
• Analyse granulométrique
• Détermination des limites d’Atterberg
4. Dimensionnement
• Calcul des épaisseurs de couches
• Dimensionnement hydraulique des caniveaux
5. Analyse économique
• Estimation des coûts
• Comparaison des variantes techniques

Bibliographie

BIBLIOGRAPHIE
1. cours de routes du CT Madame GRÂCE
2. Ministère des Travaux Publics RDC. Normes de construction routière en RDC.
3. Braja M. Das. Principles of Geotechnical Engineering.
4. Roger Brockenbrough. Highway Engineering Handbook.
5. Cours de routes et aérodromes, Génie Civil (niveau licence).

Directeur & Encadreur

Directeur: ALINABIWE NYAMUHANGA Ally
Encadreur: BAHATI Yvan KAHASHI

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON