Caractérisation des sols de Masisi dans un projet routier : cas de route de dessertes agricoles .

Résumé

Auteur : Lutebele Kimbulungu
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-07-09 21:29:46

Mots clés

Géotechnique routière , Portance (CBR) , Stabilisation des sols , Essai Proctor , Masisi , Nord-Kivu etc

Intérêt

Justification du choix du sujet et motivations

1.Motivation et intérêt pour le sujet
Le constat des déformations importantes et des bourbiers observés sur les routes de Masisi lors des saisons pluvieuses nous a interpellés. Face aux difficultés d'accès aux centres de santé et aux marchés pour les populations rurales, nous avons souhaité apporter une contribution technique à l'amélioration de leur cadre de vie.
2.Pertinence scientifique du sujet
La caractérisation des sols de Masisi serait un atout indispensable pour la prise des dispositions techniques dans la construction des ouvrages routiers empruntant les matériaux de celle-ci. Ce présent travail contribuerait à la connaissance géotechnique des sols volcaniques et latéritiques du Masisi. L'utilisation des matériaux locaux réduirait le coût de construction des routes, ce qui est un avantage par rapport à l'importation des matériaux.
3.Pertinence sociale du sujet
Notre travail permettra de désenclaver les zones rurales pour faciliter l'accès aux centres de santé et aux marchés. La conception des chaussées pourra prendre en compte le niveau de trafic et le nombre des poids lourds qui ne cessent de s'accumuler.

Problématique

Pour mener à bien cette étude, il est important de répondre à certaines questions de recherche dont :

· Quelles sont les caractéristiques physiques et minéralogiques des sols du Masisi qui expliquent leur instabilité lors des saisons pluvieuses ?

· Quelle est l'influence de l'incorporation de la pouzzolane (scories volcaniques) sur les propriétés géotechniques (plasticité, compactage et portance CBR) de ces sols ?

· Quel est le dosage optimal « Sol-Pouzzolane » permettant d'obtenir une structure de chaussée capable de supporter le trafic lourd agricole tout en minimisant les coûts de construction ?

Plan provisoire

.Epigraphe
.Dedicace
.Remerciements
.Resumé
.Sigles et abbréviations
.table des matières
• Introduction
• Chapitre I : Généralités et rappels théoriques sur la géotechnique routière
• Chapitre II : Présentation du milieu d'étude (Cadre géographique et géologique de Masisi)
• Chapitre III : Matériels et Méthodes (Description des essais de laboratoire)
• Chapitre IV : Présentation et interprétation des résultats
• Conclusion et Recommandations

Hypothèses

Pour répondre à ces questions de manière anticipative, les hypothèses sont les suivantes :
· Les sols du Masisi présenteraient une forte proportion de particules fines et un indice de plasticité (Ip) élevé, les rendant extrêmement sensibles aux variations de teneur en eau.
· L'incorporation de la pouzzolane permettrait de corriger la granulométrie du sol naturel, réduisant ainsi sa plasticité et augmentant sa résistance mécanique.
· Il existerait un dosage optimal (probablement situé entre 20 % et 40 % de pouzzolane) qui permettrait d'atteindre un indice CBR immergé suffisant pour garantir une épaisseur de chaussée réduite et un coût de construction minimal.

Méthodes

Pour ce type d'étude, on utilise une approche expérimentale en laboratoire :
1. Phase d'échantillonnage : Prélèvement de sols sur le site .
2. Essais d'identification : Analyse granulométrique et Limites d'Atterberg( définition de l’état de consiste consistance d’un sol fin) .
3. Essais de compactage et portance : Essai Proctor et Indice Portant Californien (CBR).
Nous aurons aussi :
· La technique documentaire a permis d'appréhender les différentes notions relatives à la réalisation de ce présent travail par la consultation des ouvrages et articles relatifs à notre sujet de recherche ;
· La technique d'interview a permis d'avoir des informations nécessaires à la contextualisation du présent travail ;
· La technique d'observation et la méthode comparative ont été utiles pour la comparaison des différents ajouts utilisés dans le but d'y faire recours dans l'utilisation optimale dans la construction routière .

Bibliographie

Nous utiliserons :
• LCPC/SETRA : Réalisation des remblais et des couches de forme (Guide GTR).
• Costet, J. & Sanglerat, G. : Cours pratique de mécanique des sols.
• Normes NF (P11-300) : Classification des matériaux utilisables dans la construction des remblais.
• Rapports techniques du Bureau Technique de Contrôle (BTC) en RDC sur les routes du Nord-Kivu.

Directeur & Encadreur

Directeur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Encadreur: KOKO Pascal KATUMBI

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON