Étude épidémiologique, clinique, thérapeutique et évolutive des traumatismes diaphysaires des os de la jambe liés aux accidents de la circulation routière chez les sujets âgés de 15 à 45 ans amener à l’ urgence de l’Hôpital Général de Référence CBCA/Virunga, Du Septembre 2025 au Mars 2026.

Résumé

Auteur : KAVIRA KALENDI
Niveau: L2
Département: Medecine Humaine
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-04-10 06:18:46

Mots clés

Traumatismes diaphysaires d’un ou de deux os de la jambeet l'accidents routier

Intérêt

Décrire les caractéristiques épidémiologiques, cliniques, thérapeutiques et évolutives des traumatismes diaphysaires des os de la jambe liés aux accidents de la circulation routière chez les sujets âgés de 15 à 45 ans admis à l’Hôpital Général de Référence CBCA/Virunga du mois de septembre 2025 au mois de mars 2026.

Problématique

Les accidents de la circulation routière constituent aujourd’hui l’une des principales causes de traumatismes dans les pays à revenu faible et intermédiaire, particulièrement en milieu urbain comme la ville de Goma. Parmi les lésions observées, les fractures diaphysaires des os de la jambe (tibia et péroné) représentent une proportion importante en raison de l’exposition directe des membres inférieurs lors des collisions impliquant motos, voitures et piétons.

Plan provisoire

- Introduction
- problématique
- revu de la littérature
- revue de la littérature
- méthodologie
-resultats
-discution
- conclusion
- bibliographie

Hypothèses

Hypothèse principale
Les traumatismes diaphysaires des os de la jambe liés aux accidents de la circulation routière pourraient présenter des caractéristiques épidémiologiques, cliniques, thérapeutiques et évolutives particulières chez les sujets âgés de 15 à 45 ans admis à l’HGR CBCA/Virunga.
Hypothèses spécifiques
1. Les traumatismes diaphysaires des os de la jambe pourraient être plus fréquents chez les hommes jeunes, et majoritairement liés aux accidents impliquant des motos.
2. Les fractures observées pourraient être principalement des fractures ouvertes ou comminutives, traduisant la violence du mécanisme traumatique.
3. La prise en charge chirurgicale, notamment par ostéosynthèse, pourrait être le traitement le plus utilisé et offrir une meilleure évolution initiale.
4.L’évolution des patients pourrait être influencée par plusieurs facteurs, notamment le type de fracture, le délai de prise en charge et la présence de complications comme l’infection ou la pseudarthrose.

Méthodes

Méthodologie
1. Type d’étude
Étude descriptive, analytique, prospective réalisée dans le service de traumatologie-orthopédie.
2. Cadre d’étude
Hôpital Général de Référence CBCA/Virunga, ville de Goma.
3. Période d’étude
Septembre 2025 à Mars 2026.
4. Population d’étude
Patients âgés de 15 à 45 ans victimes d’accidents de la circulation routière et présentant une fracture diaphysaire du tibia et/ou du péroné.
Critères d’inclusion
Âge 15–45 ans
Traumatisme diaphysaire de la jambe
Accidents de la circulation routière
Admission à CBCA/Virunga durant la période d’étude
Consentement obtenu
Critères d’exclusion
Fractures pathologiques
Traumatisés traités ailleurs avant admission
Dossiers incomplets
Patients refusant de participer
5. Échantillonnage
Échantillonnage exhaustif : tous les cas répondant aux critères pendant la période d’étude seront inclus.
6. Techniques et outils de collecte
Fiche d’enquête préétablie
Dossiers médicaux
Examens radiologiques
Observations cliniques
Registre des urgences / traumatologie
7. Variables étudiées
Épidémiologiques : âge, sexe, profession, circonstances de l’accident
Cliniques : type de fracture, ouverture, complications initiales
Thérapeutiques : traitement orthopédique/chirurgical, type d’ostéosynthèse
Évolutives : durée d’hospitalisation, consolidation, complications, séquelles
8. Analyse des données
Logiciels : SPSS / Epi Info / Excel
Statistiques descriptives : moyennes, fréquences, pourcentages
Analyse analytique : Chi², test t, associations entre variables
Niveau de signification : p < 0,05
9. Considérations éthiques
Confidentialité des données
Consentement éclairé
Autorisation du Comité d’éthique et de l’HGR Virunga

Bibliographie

1. Organisation mondiale de la santé (OMS).(2023). Rapport mondial sur la sécurité routière. Geneve: OMS.
https://www.who.in/publication /i/item/9789240077614
2. Ministère de la santé publique (RDC).(2021). Rapport annuel sur les urgences et traumatismes en République démocratique du Congo. Kinshasa: MSP.
3. Banque mondiale. (2022). Sécurité routière en Afrique : vers une nouvelle approche. Washington, DC :Banque.
hpp:/www.worldbank.org/fr/topic/transport/brief/road-safety

Directeur & Encadreur

Encadreur: Dr Simplice Dr SIMPLICE
Directeur: Prof Dany Prof Dany KABESHA

Status

Décision ou observation: Proposé
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON