Régulation du trafic routier du rond-point Sonas dans la ville de Bunia par feux de signalisation directionnels.

Résumé

Auteur : KISEMBO TSUMBU
Niveau: TECH2
Département: Genie Electrique
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-07-09 13:44:54

Mots clés

Signalisation, directionnels, logique floue, circuit logique, Arduino, Traffic

Intérêt

Ce projet présente un intérêt majeur pour l'amélioration de la gestion du trafic urbain. En proposant une approche innovante de régulation, il vise à :

- Améliorer la fluidité du trafic en optimisant les flux de véhicules aux intersections.

- Réduire les congestions en minimisant les temps d'attente et les blocages.

- Accroître l'efficacité des intersections en permettant à un plus grand nombre de véhicules de traverser par unité de temps.

- Potentiellement réduire les conflits en gérant explicitement les trajectoires, ce qui pourrait contribuer à une meilleure sécurité.
L'application de la logique floue et de capteurs en temps réel permettrait une adaptation dynamique aux conditions réelles, offrant une solution plus intelligente que les systèmes statiques actuels.

Problématique

L'optimisation de la circulation routière aux intersections demeure un défi crucial dans les zones urbaines. Les feux de signalisation tricolores conventionnels autorisent les mouvements de véhicules anti-parallèles, ce qui peut entraîner des conflits de circulation et réduire l'efficacité des intersections. Ces feux ne gèrent pas explicitement les trajectoires croisées potentielles des véhicules, conduisant à des congestions et des risques d'accidents.

Plan provisoire

Introduction
Chap I. Généralités sur les régulateurs de Traffic
Chap II. Conception et prototypage des feux de signalisation directionnels et Développement du programme Arduino pour la gestion du système
Chap. III. Simulation et analyse des performances du système
Chap IV. Évaluation et validation du système
Conclusion

Hypothèses

Nous faisons l'hypothèse que la conception et la mise en œuvre de feux de signalisation directionnels, pilotés par une logique floue basée sur des données de boucles inductives, permettront d'augmenter significativement le nombre de véhicules traversant une intersection par unité de temps et de réduire les conflits de circulation, comparativement aux systèmes de feux tricolores conventionnels.

Méthodes

Pour résoudre la problématique identifiée, la méthodologie proposée s'articulera autour des axes suivants :

- Conception de feux de signalisation directionnels 
Il s'agira de concevoir des feux indiquant spécifiquement les directions de circulation autorisées (flèches directionnelles) pour chaque voie.

- Intégration de la logique floue 
La logique floue sera employée pour déterminer les durées optimales de chaque phase de signalisation. Cela permettra une adaptation dynamique et intelligente aux variations des conditions de trafic.

- Utilisation de boucles inductives comme capteurs 
Des boucles inductives seront utilisées pour collecter des données en temps réel sur la présence et le volume des véhicules, servant d'entrées pour le système de logique floue.

- Développement du système de contrôle 
Le programme de gestion du système sera développé, probablement sur une plateforme de microcontrôleur comme Arduino, pour orchestrer les feux et interpréter les données des capteurs.

Bibliographie

Directeur & Encadreur

Directeur: AKWIR Alain NKIEDIEL
Encadreur: IRENGE Raoul BAGUMA

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON