Étude et optimisation hydrodynamique d'un bateau à propultion hybride : simulation

Résumé

Auteur : BAHARANYI Sosthene
Niveau:
Département: Genié mecanique
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-06-25 09:34:07

Mots clés

Optimisation hydrodynamique, bateau à propulsion hybride, simulation CAD, prototype fonctionnel

Intérêt

- Réduction de l'empreinte environnementale

- Amélioration de l'efficacité énergétique

- Réduction des coûts opérationnels

- Conformité aux réglementations
internationales

- Avancées technologiques et innovation

Problématique

Comment concevoir et optimiser la forme et le système de propulsion hybride d’un bateau afin de réduire la résistance hydrodynamique, améliorer ses performances énergétiques et garantir une navigation efficace et écologique ?

Plan provisoire

-INTRODUCTION

Chapitre 1 : Revue de littérature
Chapitre 2 : Modélisation hydrodynamique
Chapitre 3 : Dimensionnement et modélisation énergétique
Chapitre 4 : Validation expérimentale
Chapitre 5 : Analyse des performances et recommandations

-CONCLUSION

-ANNEXES

Hypothèses

L'intégration d'un système de propulsion hybride, combinée à une optimisation de la forme de la coque, permet de réduire significativement la résistance hydrodynamique, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et les performances globales du bateau.

Méthodes

- Revue de littérature et état de l'art

- Définition du cahier des charges

- Modélisation hydrodynamique

- Dimensionnement et optimisation énergétique

- Validation expérimentale

- Analyse des résultats et recommandations

Bibliographie

1. Florian Dupriez-Robin (2010). Thèse de doctorat, Université de Nantes. Disponible sur :(theses.hal.science)

2. M. B. Aryanezhad et al. (2011). Thèse de doctorat, Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace. Disponible sur : (these.fr)

3. S. Boudjemaa (2010). Mémoire de Master, Université Abderrahmane Mira de Béjaïa. Disponible sur : (univ-bejaia.dz)

4. L. B. M. G. B. G. (2009). Mémoire de maîtrise, Université de Sherbrooke. Disponible sur : (savoirs.usherbrooke.ca)

5. LHEEA (2015). Offre de Thèse au LHEEA : "Propulsion navale hybride". Disponible sur :
(lheea.ec-nantes.fr)

6. "La propulsion hydrodynamique et son optimisation : Théorie analytique" par J.A. Sparenberg. Disponible sur :(book1.fr)

Directeur & Encadreur

Directeur: David MUGANZA

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON