Détails du sujet
ETUDE DE LA STABILISATION D’UN TALUS ROUTIER PAR REPROFILAGE : Application sur le talus routier de Kanyunyi sur la RN2 au Sud-Kivu)
Résumé
Auteur : MUPILA Georges
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2026-02-28 08:53:45
Mots clés
versant, sable pulvérulent, stabilité, reprofilage, facteur de sécurité
Intérêt
Cette étude permettra de comprendre le comportement géotechnique du talus et d’évaluer l’efficacité d’un reprofilage comme mesure d’amélioration de la stabilité. Cette étude contribue ainsi à une meilleure maîtrise des risques géotechniques et peut servir de référence pour des analyses similaires sur d’autres tronçons exposés.
Problématique
Dans de nombreuses régions du monde, et particulièrement dans les zones montagneuses et tropicales, les glissements de terrain représentent un danger majeur pour les populations et les infrastructures. Chaque année, ces phénomènes entraînent des pertes en vies humaines et des dommages économiques considérables. En Afrique centrale, les régions à forte pluviométrie et topographie irrégulière sont particulièrement vulnérables.
En République démocratique du Congo par exemple, et plus précisément dans les provinces du Nord-Kivu et du Sud-Kivu, les précipitations rendent certaines zones instables, surtout pendant la saison des pluies. L’absence de dispositif de stabilisation efficaces aggrave cette vulnérabilité.
La RN2 joue un rôle stratégique dans la mobilité des biens et des personnes entre Bukavu, Kalehe et Goma. Son interruption fréquente, causée par les éboulements et les coulées de boue à Kanyunyi, freine non seulement les échanges commerciaux mais complique aussi l’accès aux soins, à l’éducation et aux secours. Les événements de mai 2023 ont, à eux seuls, causé plus de 400 victimes, détruisant 3000 ménages tout en interrompant le trafic routier.
Plan provisoire
INTRODUCTION GÉNÉRALE
CHAPITRE I : cadre théorique et conceptuel
1.1 Généralités sur les talus routiers
1.2 Mécanismes de rupture des talus en sols pulvérulents
1.3 Paramètres géotechniques influençant la stabilité
1.4 Méthodes d’analyse de stabilité
1.5 Techniques de stabilisation des talus
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU SITE ET DÉMARCHE MÉTHODOLOGIQUE
2.1 Localisation et contexte géographique (Kanyunyi – RN2)
2.2 Description géomorphologique du talus
2.3 Campagne d’échantillonnage
2.4 Essais géotechniques réalisés
2.5 Méthode de calcul du facteur de sécurité
2.6 Démarche d’analyse paramétrique du reprofilage
CHAPITRE III : RÉSULTATS ET INTERPRÉTATION
3.1 Résultats des essais de laboratoire
3.2 Classification et caractérisation du sol
3.3 Évaluation du facteur de sécurité à l’état naturel
3.4 Analyse paramétrique du reprofilage
CHAPITRE IV : RESULATS
4.1 Interprétation globale des résultats
4.2 Pertinence du reprofilage comme solution
4.3 Limites de l’étude
4.4 Recommandations techniques complémentaires
CONCLUSION GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES
Hypothèses
L’étude repose sur deux hypothèses correspondantes. La première suppose que la stabilité actuelle du versant est significativement influencée par la nature pulvérulente du sol et par sa configuration géométrique, ce qui se traduirait par un facteur de sécurité limité à l’état naturel. La seconde postule qu’une optimisation géométrique par reprofilage permettrait d’augmenter le facteur de sécurité et d’atteindre un niveau de stabilité acceptable en condition drainée. Méthodes
L'étude adopte une démarche méthodologique structurée en trois phases complémentaires : la caractérisation géotechnique du sol tout d’abord, puis l’analyse de la stabilité du talus à l’état naturel et enfin l’évaluation de sa stabilisation par reprofilage. Dans un premier temps, une recherche documentaire permettra de consulter les travaux scientifiques relatifs à la stabilité des talus. Dans un second temps, une approche expérimentale sera mise en œuvre à travers des essais de laboratoire destinés à déterminer les paramètres géotechniques du site. Enfin, une analyse numérique sous le logiciel Excel est réalisée afin de calculer le facteur de sécurité du versant à l’aide de la méthode de William Fellenius et d’optimiser sa géométrie par reprofilage. Bibliographie
[1] B. Matumaini, ETUDE DE LA STABILISATION D’UN TALUS EN SOL ARGILEUX PAR MUR DE SOUTENEMENT EN BETON ARME : CAS DU TALUS NYAKAVOGO., Goma: Université libre des pays des grand lacs, 2024.
[2] S. KOLI, «Glissement de terrain en Éthiopie,» Agence France-Presse, 2024.
[3] I. K. Emmanuel, ETUDE DE STABILISATION DES SOLS DU SUD-KIVU PAR L’APPROCHE GEOMECANIQUE "Cas de chez les français sur l’axe Minova-Nyabibwe", Goma: Université Libres des Pays de grands lacs, 2023.
[4] I. N. d. l. S. (INS), «Annuaire Statistique RDC 2020,» 2021.
[5] OCHA, «Fonds humanitaires en RDC,» 2023.
[6] A. c. d. presse, «Les routes nationales en RDC, un chemin de la croix pour les usagers,» ACP, 2023.
[7] W. Media, «Environnement : la Croix-Rouge de Kalehe mobilise les écoles contre les catastrophes naturelles,» 2025.
[8] A. verruijt, Soil Mechanics, Delft University of Technology,, 2001.
[9] «Mouvements ou glissements de terrain,» notre-planete.info, 2019.
[10] «Dossier expert sur les mouvements de terrain,» GeoRisques.
[11] M. J.F, Terrassement et fondation, Paris: Eyrolles, 2010.
[12] M. Bruyère, Traité de consolidation des talus, Paris: Libraire-Editeur, 1873.
[13] D. N. F. e. M.KEYANGUE, Mecanique de sol, Paris: Edition L'Harmattan, 2003.
[14] K. B. e. ETMEKIRIDI, Glissement de terrain au pole urbain de Médéa, Alger: Bouchène, 2009.
[15] R. B. P. Karl Terzaghi, Soil Mechanics in Engineering Practice, New York: John Wiley & Sons, 1948.
[16] D. E. BENOUIS, Etude d'un glissement de terrain par différente méthodes, Alger: Université de Saida , 2010.
[17] K. BELLOULOU, Etude d'un glissement de terrain survenu sur la route RN60 au PK 77+000 A KSER EI BOUKHARI MEDEA, Alger: BLIDA, 2014.
[18] K. P. R. B. &. M. G. Terzaghi, Soil Mechanics in Engineering Practice., New York: John Wiley & Sons., 1967.
[19] DAS, Principles of Geotechnical Engineering, 2010.
[20] ANTEQ, «Stabilisation permanente et drainage d’un talus,» 2017. [En ligne].
[21] Coduto, Foundation Design: Principles and Practices, 2001.
[22] Y. Berthaud, Aide memoire mecanique de sol, Paris: Eyrolles, 2005.
[23] V. R. Denis Trembley, Mécanique des sols, Thérorie et pratique, Mont-Royal, 1997.
[24] H. B. S. e. al, Slope Stability and Earth Structures, Wiley.
[25] A. W. Bishop, The use of the slip circle in the stability analysis of slopes, 1955.
[26] D. Ayoub, Conception et dimmensionnement d'un mur en beton armé sur fondation profonde.
[27] PROFRACTAL, (Engineering & Consulting). La conception des murs de soutenement, PROFRACTAL, 2000.
[28] M. BEITH Emmanuel, Murs de soutènement : Cours de Mécanique des sols appliquées, 2009_2010.
[29] «porte-et-fenetre-net,» 2020. [En ligne]. Available: https://www.portes-et-fenetres.net/mur-gabion-quest-cest/.
[30] D. Ayoub, Conception et dimmensionnement d'un mur en beton armé sur fondation profonde.
[31] K. I. NOUMOUKE, Automatisation de calcul de mur de soutenement cantilever, 2019.
[32] Google, «Google maps,» 2026. [En ligne]. Available: https://www.google.com/maps/place/Kanyunyi/@.
[33] G. earth, 2026.
[34] M. BEITH Emmanuel, Murs de soutènement : Cours de Mécanique des sols appliquées, 2009_2010.
Directeur & Encadreur
Directeur: ALINABIWE NYAMUHANGA Ally
Encadreur: KOKO Pascal KATUMBI
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
ETUDE DE LA STABILISATION D’UN TALUS ROUTIER PAR REPROFILAGE : Application sur le talus routier de Kanyunyi sur la RN2 au Sud-Kivu)
Résumé
Auteur : MUPILA Georges
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2026-02-28 08:53:45
Mots clés
versant, sable pulvérulent, stabilité, reprofilage, facteur de sécuritéIntérêt
Cette étude permettra de comprendre le comportement géotechnique du talus et d’évaluer l’efficacité d’un reprofilage comme mesure d’amélioration de la stabilité. Cette étude contribue ainsi à une meilleure maîtrise des risques géotechniques et peut servir de référence pour des analyses similaires sur d’autres tronçons exposés.Problématique
Dans de nombreuses régions du monde, et particulièrement dans les zones montagneuses et tropicales, les glissements de terrain représentent un danger majeur pour les populations et les infrastructures. Chaque année, ces phénomènes entraînent des pertes en vies humaines et des dommages économiques considérables. En Afrique centrale, les régions à forte pluviométrie et topographie irrégulière sont particulièrement vulnérables.En République démocratique du Congo par exemple, et plus précisément dans les provinces du Nord-Kivu et du Sud-Kivu, les précipitations rendent certaines zones instables, surtout pendant la saison des pluies. L’absence de dispositif de stabilisation efficaces aggrave cette vulnérabilité.
La RN2 joue un rôle stratégique dans la mobilité des biens et des personnes entre Bukavu, Kalehe et Goma. Son interruption fréquente, causée par les éboulements et les coulées de boue à Kanyunyi, freine non seulement les échanges commerciaux mais complique aussi l’accès aux soins, à l’éducation et aux secours. Les événements de mai 2023 ont, à eux seuls, causé plus de 400 victimes, détruisant 3000 ménages tout en interrompant le trafic routier.
Plan provisoire
INTRODUCTION GÉNÉRALECHAPITRE I : cadre théorique et conceptuel
1.1 Généralités sur les talus routiers
1.2 Mécanismes de rupture des talus en sols pulvérulents
1.3 Paramètres géotechniques influençant la stabilité
1.4 Méthodes d’analyse de stabilité
1.5 Techniques de stabilisation des talus
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU SITE ET DÉMARCHE MÉTHODOLOGIQUE
2.1 Localisation et contexte géographique (Kanyunyi – RN2)
2.2 Description géomorphologique du talus
2.3 Campagne d’échantillonnage
2.4 Essais géotechniques réalisés
2.5 Méthode de calcul du facteur de sécurité
2.6 Démarche d’analyse paramétrique du reprofilage
CHAPITRE III : RÉSULTATS ET INTERPRÉTATION
3.1 Résultats des essais de laboratoire
3.2 Classification et caractérisation du sol
3.3 Évaluation du facteur de sécurité à l’état naturel
3.4 Analyse paramétrique du reprofilage
CHAPITRE IV : RESULATS
4.1 Interprétation globale des résultats
4.2 Pertinence du reprofilage comme solution
4.3 Limites de l’étude
4.4 Recommandations techniques complémentaires
CONCLUSION GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES
Hypothèses
L’étude repose sur deux hypothèses correspondantes. La première suppose que la stabilité actuelle du versant est significativement influencée par la nature pulvérulente du sol et par sa configuration géométrique, ce qui se traduirait par un facteur de sécurité limité à l’état naturel. La seconde postule qu’une optimisation géométrique par reprofilage permettrait d’augmenter le facteur de sécurité et d’atteindre un niveau de stabilité acceptable en condition drainée.Méthodes
L'étude adopte une démarche méthodologique structurée en trois phases complémentaires : la caractérisation géotechnique du sol tout d’abord, puis l’analyse de la stabilité du talus à l’état naturel et enfin l’évaluation de sa stabilisation par reprofilage. Dans un premier temps, une recherche documentaire permettra de consulter les travaux scientifiques relatifs à la stabilité des talus. Dans un second temps, une approche expérimentale sera mise en œuvre à travers des essais de laboratoire destinés à déterminer les paramètres géotechniques du site. Enfin, une analyse numérique sous le logiciel Excel est réalisée afin de calculer le facteur de sécurité du versant à l’aide de la méthode de William Fellenius et d’optimiser sa géométrie par reprofilage.Bibliographie
[1] B. Matumaini, ETUDE DE LA STABILISATION D’UN TALUS EN SOL ARGILEUX PAR MUR DE SOUTENEMENT EN BETON ARME : CAS DU TALUS NYAKAVOGO., Goma: Université libre des pays des grand lacs, 2024.[2] S. KOLI, «Glissement de terrain en Éthiopie,» Agence France-Presse, 2024.
[3] I. K. Emmanuel, ETUDE DE STABILISATION DES SOLS DU SUD-KIVU PAR L’APPROCHE GEOMECANIQUE "Cas de chez les français sur l’axe Minova-Nyabibwe", Goma: Université Libres des Pays de grands lacs, 2023.
[4] I. N. d. l. S. (INS), «Annuaire Statistique RDC 2020,» 2021.
[5] OCHA, «Fonds humanitaires en RDC,» 2023.
[6] A. c. d. presse, «Les routes nationales en RDC, un chemin de la croix pour les usagers,» ACP, 2023.
[7] W. Media, «Environnement : la Croix-Rouge de Kalehe mobilise les écoles contre les catastrophes naturelles,» 2025.
[8] A. verruijt, Soil Mechanics, Delft University of Technology,, 2001.
[9] «Mouvements ou glissements de terrain,» notre-planete.info, 2019.
[10] «Dossier expert sur les mouvements de terrain,» GeoRisques.
[11] M. J.F, Terrassement et fondation, Paris: Eyrolles, 2010.
[12] M. Bruyère, Traité de consolidation des talus, Paris: Libraire-Editeur, 1873.
[13] D. N. F. e. M.KEYANGUE, Mecanique de sol, Paris: Edition L'Harmattan, 2003.
[14] K. B. e. ETMEKIRIDI, Glissement de terrain au pole urbain de Médéa, Alger: Bouchène, 2009.
[15] R. B. P. Karl Terzaghi, Soil Mechanics in Engineering Practice, New York: John Wiley & Sons, 1948.
[16] D. E. BENOUIS, Etude d'un glissement de terrain par différente méthodes, Alger: Université de Saida , 2010.
[17] K. BELLOULOU, Etude d'un glissement de terrain survenu sur la route RN60 au PK 77+000 A KSER EI BOUKHARI MEDEA, Alger: BLIDA, 2014.
[18] K. P. R. B. &. M. G. Terzaghi, Soil Mechanics in Engineering Practice., New York: John Wiley & Sons., 1967.
[19] DAS, Principles of Geotechnical Engineering, 2010.
[20] ANTEQ, «Stabilisation permanente et drainage d’un talus,» 2017. [En ligne].
[21] Coduto, Foundation Design: Principles and Practices, 2001.
[22] Y. Berthaud, Aide memoire mecanique de sol, Paris: Eyrolles, 2005.
[23] V. R. Denis Trembley, Mécanique des sols, Thérorie et pratique, Mont-Royal, 1997.
[24] H. B. S. e. al, Slope Stability and Earth Structures, Wiley.
[25] A. W. Bishop, The use of the slip circle in the stability analysis of slopes, 1955.
[26] D. Ayoub, Conception et dimmensionnement d'un mur en beton armé sur fondation profonde.
[27] PROFRACTAL, (Engineering & Consulting). La conception des murs de soutenement, PROFRACTAL, 2000.
[28] M. BEITH Emmanuel, Murs de soutènement : Cours de Mécanique des sols appliquées, 2009_2010.
[29] «porte-et-fenetre-net,» 2020. [En ligne]. Available: https://www.portes-et-fenetres.net/mur-gabion-quest-cest/.
[30] D. Ayoub, Conception et dimmensionnement d'un mur en beton armé sur fondation profonde.
[31] K. I. NOUMOUKE, Automatisation de calcul de mur de soutenement cantilever, 2019.
[32] Google, «Google maps,» 2026. [En ligne]. Available: https://www.google.com/maps/place/Kanyunyi/@.
[33] G. earth, 2026.
[34] M. BEITH Emmanuel, Murs de soutènement : Cours de Mécanique des sols appliquées, 2009_2010.
Directeur & Encadreur
Directeur: ALINABIWE NYAMUHANGA AllyEncadreur: KOKO Pascal KATUMBI
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON