Détails du sujet
« Conception et dimensionnement d’une passerelle piétonne en béton armé de type pont à poutre »
- Application à l’entrée président Goma -
Résumé
Auteur : KASEREKA MUYALI
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-03-29 19:06:59
Mots clés
Conception, Passerelle, pont à poutre
Intérêt
Sur le plan :
1.Sécuritaire : Réduction des risques d’accidents des piétons et amélioration de la circulation routière.
2.Technique : une passerelle durable et résistante.
3.Économique et urbain :une solution moderne et adaptée à l’évolution de la ville.
4.Social : Facilitation du déplacement des personnes.
Problématique
La ville de Goma connaît une augmentation du trafic routier et piétonnier, en particulier au niveau du rond-point entrée président, où la cohabitation entre les piétons et les véhicules présente des risques d’accidents inutiles . L’absence d’infrastructures adaptées pour les piétons, pose un problème de mobilité sécurisée.
Comment concevoir et dimensionner une passerelle piétonne en béton armé adaptée à ce contexte ? Plan provisoire
I. Introduction: Justification du choix du sujet,Problématique, hypothèses et Objectifs de l’étude
II. Chapitre 1: Revue de littérature
III. Chapitre 2: Présentation du site d’étude
IV. Chapitre 3: Conception et dimensionnement
V. Chapitre 4: Modélisation et analyse des performances
VI. Conclusion et recommandations Hypothèses
Une passerelle en béton armé à quatre sens permettrait une meilleure répartition du flux piétonnier au rond-point, .
La passerelle piétonne en béton armé sera conçue comme un pont à poutre répondant aux exigences de sécurité, de durabilité et de fonctionnalité. Son dimensionnement tiendra compte des charges permanentes. Méthodes
1. Analyse du site: Étude du rond-point Instigo et du trafic piétonnier et routier
2.Modélisation et simulation : Utilisation de logiciels de calcul et de conception (ex. : AutoCAD,Archicad et Robot Structure ).
3. Calculs et dimensionnement : Definition des charges, choix des matériaux et vérification de la stabilité de la structure.
Bibliographie
1- Bridge Engineering Handbook (Taylor & Francis Group, L)
2- Eurocode 2 : Calcul des structures en béton armé
3- Design of Highway Bridges: An LRFD Approach – Richard M. Barker et Jay A. Puckett
Directeur & Encadreur
Directeur: David MUGANZA
Encadreur: BISIMWA Franklin MURHULA
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
« Conception et dimensionnement d’une passerelle piétonne en béton armé de type pont à poutre » - Application à l’entrée président Goma -
Résumé
Auteur : KASEREKA MUYALI
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-03-29 19:06:59
Mots clés
Conception, Passerelle, pont à poutreIntérêt
Sur le plan :1.Sécuritaire : Réduction des risques d’accidents des piétons et amélioration de la circulation routière.
2.Technique : une passerelle durable et résistante.
3.Économique et urbain :une solution moderne et adaptée à l’évolution de la ville.
4.Social : Facilitation du déplacement des personnes.
Problématique
La ville de Goma connaît une augmentation du trafic routier et piétonnier, en particulier au niveau du rond-point entrée président, où la cohabitation entre les piétons et les véhicules présente des risques d’accidents inutiles . L’absence d’infrastructures adaptées pour les piétons, pose un problème de mobilité sécurisée.Comment concevoir et dimensionner une passerelle piétonne en béton armé adaptée à ce contexte ?
Plan provisoire
I. Introduction: Justification du choix du sujet,Problématique, hypothèses et Objectifs de l’étudeII. Chapitre 1: Revue de littérature
III. Chapitre 2: Présentation du site d’étude
IV. Chapitre 3: Conception et dimensionnement
V. Chapitre 4: Modélisation et analyse des performances
VI. Conclusion et recommandations
Hypothèses
Une passerelle en béton armé à quatre sens permettrait une meilleure répartition du flux piétonnier au rond-point, .La passerelle piétonne en béton armé sera conçue comme un pont à poutre répondant aux exigences de sécurité, de durabilité et de fonctionnalité. Son dimensionnement tiendra compte des charges permanentes.
Méthodes
1. Analyse du site: Étude du rond-point Instigo et du trafic piétonnier et routier2.Modélisation et simulation : Utilisation de logiciels de calcul et de conception (ex. : AutoCAD,Archicad et Robot Structure ).
3. Calculs et dimensionnement : Definition des charges, choix des matériaux et vérification de la stabilité de la structure.
Bibliographie
1- Bridge Engineering Handbook (Taylor & Francis Group, L)2- Eurocode 2 : Calcul des structures en béton armé
3- Design of Highway Bridges: An LRFD Approach – Richard M. Barker et Jay A. Puckett
Directeur & Encadreur
Directeur: David MUGANZAEncadreur: BISIMWA Franklin MURHULA
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON