Détails du sujet
Etude d'aménagement d'une chaussée souple à goma (cas du tronçon routier Rond-point terminus -marché nyabushongo)
Résumé
Auteur : NZARUBARA Joseph
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-12-18 14:08:20
Mots clés
Etude, aménagement, chaussée , souple .
Intérêt
Ce sujet présente un intérêt scientifique et socio économique . Il permet d'appliquer des principes de génie civil à un cas concret, en tenant compte des particularités des sols volcaniques et des pluies de Goma. On cherchera des solutions pour aménager une chaussée souple durable.
Sur le plan socio-économique et pratique, l'impact est direct. Une route bien conçue améliorera la mobilité et l'accès, réduira les accidents et les coûts d'entretien. Cela stimulera aussi l'économie locale et la qualité de vie des habitants.
Problématique
Compte tenu
- des dégradations que subit l'ancienne chaussée en pierres taillées
-La stagnation d'eau sur la couche de roulement
-manque d'ouvrage d'assainissement (fossés, etc )
-Absence des trottoirs
Nous nous sommes dits qu'il est nécessaire d'aménager une nouvelle chaussé et nous avons opter pour la chaussée souple à cause de sa flexibilité
Plan provisoire
Chap 0 . Introduction
Chap 1 . Généralités
Chap 2 . Méthodologies
Chap 3 . Dimensionnement ,et recommandations
Hypothèses
Nous partirons de ces hypothèses :
-nous allons procéder à l'étude des matériaux en se basant sur les normes qu'exigent le guide cebtp pour les chaussées spuples
-nous allons dimensionner les fossés triangulaire de type 2/1 et 1/2
-Nous allons dimensionner la chaussée souple par l'une des méthodes empiriques , la méthode de guide cebtp pour les pays tropicaux
Méthodes
On va procéder de la manière suivante :
1 . Revue de la littérature et généralités sur les routes
2. Levées des données topographiques grâce à Google earth pro
3 . Conception de la chaussée grâce à covadis ou civil 3d
4 . Étude des matériaux pour les différentes couches de la chaussée
5. Dimensionnement grâce à des méthodes empiriques cbpt , CPA , etc.
6. Présentation des résultats et différentes recommandations Bibliographie
1. Cours de route L3 ULPGL 2024
2. P. Brunel , cours de route , université d'Orléans ,2007-2008
3. B.tony " TFC " conception et dimensionnement d'une artère vitale dans la ville de goma ". Tronçon station mode - marché kituku 2016-2017
4 . Aménagement d'une chaussée en béton bitumineux " application sur le tronçon CAJED-Station Amani jm
5 cebtp . Guide pratique de la conception de chaussée en zone tropicale .2012 .
5 . Aménagement d'une chaussée en pavée "entrée say-say - route nationale n°2
6. Réhabilitation du tronçon rond point terminus -marché nyabushongo en pavees basaltiques
7. Etc
Directeur & Encadreur
Directeur: MUHIWA Grace MASIKA
Encadreur: BAHATI Yvan KAHASHI
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
Etude d'aménagement d'une chaussée souple à goma (cas du tronçon routier Rond-point terminus -marché nyabushongo)
Résumé
Auteur : NZARUBARA Joseph
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-12-18 14:08:20
Mots clés
Etude, aménagement, chaussée , souple .Intérêt
Ce sujet présente un intérêt scientifique et socio économique . Il permet d'appliquer des principes de génie civil à un cas concret, en tenant compte des particularités des sols volcaniques et des pluies de Goma. On cherchera des solutions pour aménager une chaussée souple durable.
Sur le plan socio-économique et pratique, l'impact est direct. Une route bien conçue améliorera la mobilité et l'accès, réduira les accidents et les coûts d'entretien. Cela stimulera aussi l'économie locale et la qualité de vie des habitants.
Problématique
Compte tenu
- des dégradations que subit l'ancienne chaussée en pierres taillées
-La stagnation d'eau sur la couche de roulement
-manque d'ouvrage d'assainissement (fossés, etc )
-Absence des trottoirs
Nous nous sommes dits qu'il est nécessaire d'aménager une nouvelle chaussé et nous avons opter pour la chaussée souple à cause de sa flexibilité
Plan provisoire
Chap 0 . Introduction
Chap 1 . Généralités
Chap 2 . Méthodologies
Chap 3 . Dimensionnement ,et recommandations
Hypothèses
Nous partirons de ces hypothèses :
-nous allons procéder à l'étude des matériaux en se basant sur les normes qu'exigent le guide cebtp pour les chaussées spuples
-nous allons dimensionner les fossés triangulaire de type 2/1 et 1/2
-Nous allons dimensionner la chaussée souple par l'une des méthodes empiriques , la méthode de guide cebtp pour les pays tropicaux
Méthodes
On va procéder de la manière suivante :
1 . Revue de la littérature et généralités sur les routes
2. Levées des données topographiques grâce à Google earth pro
3 . Conception de la chaussée grâce à covadis ou civil 3d
4 . Étude des matériaux pour les différentes couches de la chaussée
5. Dimensionnement grâce à des méthodes empiriques cbpt , CPA , etc.
6. Présentation des résultats et différentes recommandations
Bibliographie
1. Cours de route L3 ULPGL 20242. P. Brunel , cours de route , université d'Orléans ,2007-2008
3. B.tony " TFC " conception et dimensionnement d'une artère vitale dans la ville de goma ". Tronçon station mode - marché kituku 2016-2017
4 . Aménagement d'une chaussée en béton bitumineux " application sur le tronçon CAJED-Station Amani jm
5 cebtp . Guide pratique de la conception de chaussée en zone tropicale .2012 .
5 . Aménagement d'une chaussée en pavée "entrée say-say - route nationale n°2
6. Réhabilitation du tronçon rond point terminus -marché nyabushongo en pavees basaltiques
7. Etc
Directeur & Encadreur
Directeur: MUHIWA Grace MASIKAEncadreur: BAHATI Yvan KAHASHI
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON