Analyse architecturale et structurelle d'une tour de contrôle moderne d'un aéroport

Résumé

Auteur : AMINI Romain
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-03-13 17:39:44

Mots clés

Structure,tour de contrôle

Intérêt

L'intérêt de cette étude est:
-D'avoir une idée du comportement des efforts dynamiques sur les structures à grande hauteur
-D'étudier la stabilité des ouvrages en B.A face aux efforts dynamiques
-D'avoir une aperçue des techniques de construction adaptées pour ériger de telles constructions
-Améliorer la visibilité et proposer une bonne architecture d'une tour de contrôle moderne

Problématique

GOMA étant une de grandes ville de notre pays la RDC et probablement
la ville touristique et économique du pays, elle est confrontée à plusieurs visites
dont ceux des investisseurs étrangers et des échanges avec d’autres pays qui
pourraient contribuer au développement de la ville. Pour faciliter ces échanges,
on utilise le plus souvent le trafic aérien car c’est le moyen le plus rapide. Ce
trafic étant trop utilisé, la ville peut être exposée aux risques des craches
d’avions si la communication des avions entre pays n’est pas trop garantie d’où
la nécessite de construire une tour de contrôle respectant les normes
technologiques, architecturales et surtout structurales adéquat pour garantir la
sécurité et minimiser le risque de crache d’avions.
En plus d’être une grande ville, GOMA est une ville située dans une zone
sismique mais aussi elle est exposée à des vents violents d’où mis à part le poids
propre, les différentes charges d’exploitation et les vibrations dues au décollage
et atterrissage des avions ; la tour de contrôle sera soumise aussi à des efforts
dynamiques comme la pression du vent et des séismes etc…, d’où l’optimisation
d’une bonne forme architecturale et une bonne analyse structurale sera l’objet de
notre travail

Plan provisoire

Problématique
Intérêt
Hypothèse
Bibliographie

Hypothèses

L’idée est d’analyser la structure (la tour de contrôle) de deux manières :
Premièrement d’une manière architecturale afin d’améliorer la résilience
structurelle, d’offrir un bon aspect esthétique et une visibilité panoramique
optimale sur l’ensemble du site et proposer une bonne fonctionnalité des
opérations dans une tour de contrôle aéroportuaire.
Deuxièmement d’une manière structurale en analysant la stabilité de la
tour depuis la fondation jusqu’à la toiture afin de lutter contre les risques
d’effondrements de la structure et d’offrir une bonne résistance aux efforts
dynamiques qui sollicitent la structure ce qui permettra de collecter des données
sur lesquelles nous allons nous appuyer pour se choisir la forme de la structure ;
les techniques de construction spécialisées à utiliser et faire le choix en se
basant sur les qualités et les propriétés des matériaux mais aussi faire la
formulation de certains matériaux.

Méthodes

La conception et le dimensionnement d'une tour de contrôle à Goma nécessitent une approche méthodique et rigoureuse. Voici les étapes clés à suivre pour collecter les données et mener à bien ce projet :
1. Collecte des données préliminaires
* Données aéronautiques
-Mouvements aériens : nombre de décollages et d'atterrissages et heures de pointe.
-Conditions météorologiques : données historiques sur les vents, les précipitations etc
* Données techniques
-Topographie du site : relevés altimétriques, caractéristiques du sol.
-Infrastructures existantes :
* Données socio-économiques
-Prévisions de croissance du trafic aérien.
-Impact du projet sur l'emploi local.
2. Étude de faisabilité
* Analyse des besoins
-Définir les fonctions de la tour de contrôle : contrôle aérien, information de vol, gestion des urgences.
-Évaluer le nombre de contrôleurs aériens nécessaires et leurs qualifications.
* Étude d'implantation
- Identifier les sites potentiels pour la tour de contrôle en tenant compte de la visibilité, de la sécurité et des contraintes techniques.
-Évaluer les coûts d'acquisition des terrains et de préparation du site.
* Étude technique
-Déterminer la hauteur de la tour de contrôle en fonction de la visibilité requise.
-Dimensionner les locaux techniques et les espaces de travail.
-Le documentation locale : Plan de Gestion Environnementale et Sociale pour de Construction de la Tour de Controle de l'Aeroport de la Ville de Goma Province du Nord Kivu,
3. Conception et dimensionnement
* Conception architecturale
-Élaborer des plans détaillés de la tour de contrôle en tenant compte des normes de sécurité et d'ergonomie.
-Choisir les matériaux de construction et les finitions.
-Dimensionnement des équipements
* Étude des impacts environnementaux et sociaux
-Évaluer les impacts du projet sur l'environnement (bruit, pollution, etc.) et sur les populations locales.
-Mettre en place des mesures d'atténuation.
*Dimensionnement
Dimensionner les différentes structures en BA en utilisant le logiciel de conception assistée par ordinateur(DAO) plus précisément le robot structure.

Bibliographie

« airport design and operation » ; Antonius S. P. Veldman
« airport planning and management » ;Seth Young et Alexander T. wells
« the architecture of the air traffic control tower » ;Alan A. N. Haynes
« etudes des méthodes complètes du cantier de la tour de contrôle
d’Entzheim » ;Jean Baptiste Fickinger
« le nouvel aéroport de Dar El Beida » ;S. Metrouh et L. Yassa
« calcul des structures en béton armé sur le projet de la nouvelle tour de contrôle
d’Entzheim » ;G. LEBLANC
« cour de CAO et DAO, ULPGL »

Directeur & Encadreur

Directeur: David MUGANZA
Encadreur: BISIMWA Franklin MURHULA

Status

Décision ou observation: Accepté
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON