"Conception d’un échangeur routier au rond-point Entrée Président à Goma : une solution pour optimiser la circulation urbaine"

Résumé

Auteur : KASEREKA JUAKALI
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2024-2025 , | 2025-03-10 16:29:26

Mots clés

Circulation urbaine

Intérêt

* Intérêt scientifique : Étudier comment concevoir et dimensionner un échangeur adapté au rond-point Entrée Président à Goma.
*Intérêt économique : Réduire les pertes de temps, la consommation de carburant et l'impact sur les commerces causés par les embouteillages.
*Intérêt social et environnemental : Diminuer le stress des usagers, augmenter la sécurité et diminué la pollution liée à la circulation.

Problématique

Le rond-point Entrée Président à Goma, situé sur la route nationale (RN2), est un passage clé vers le centre-ville. Entouré d’une école, du gouvernorat, de bars et d’un marché proche, il est souvent embouteillé, causant des retards, des accidents et de la pollution. Pour améliorer la circulation et la sécurité, comment la construction d’un échangeur peut-elle résoudre ce problème ?

Plan provisoire

* Introduction

Contexte et justification
Problématique
Objectifs et hypothèses
Méthodologie
*Chapitre 1 : Généralités sur les échangeurs

Définition et types d’échangeurs
Critères de conception et choix du type d’échangeur
Exemples d’échangeurs existants
*Chapitre 2 : Diagnostic du site et besoins

Présentation du rond-point Entrée Président
Analyse du trafic et des contraintes actuelles
Étude des accidents et embouteillages
*Chapitre 3 : Conception de l’échangeur

Analyse des options possibles
Choix du type d’échangeur adapté
Dimensionnement et modélisation
*Chapitre 4 : Études économiques et impacts

Estimation des coûts de construction et d'entretien
Impact environnemental et social
Faisabilité et recommandations
*Conclusion et recommandations

Hypothèses

*Un échangeur permettra une circulation plus fluide en évitant les conflits entre les véhicules, moto, tsukudu...
*Choisir le bon type d’échangeur (comme un trèfle ou un giratoire à niveaux) réduira les embouteillages.
*L’adaptation de l’échangeur aux contraintes locales (relief, espace, budget) assurera sa faisabilité technique et financière.

Méthodes

*Revue documentaire : Étudier les concepts de circulation, les échangeurs et des études de cas similaires.
*Analyse du site :
Relevés topographiques et géotechniques.
Étude des flux de circulation actuels et projections futures.
*Modélisation et conception :
Utilisation de logiciels (AutoCAD Civil 3D, Robot, etc.) pour concevoir et tester les performances de l’échangeur.
*Analyse économique et environnementale : Estimation des coûts et de l'impact du projet sur la ville.
*Proposition de solutions et recommandations.

Bibliographie

O'Flaherty, C.A. (2007). Transport Planning and Traffic Engineering – Planification et circulation routière.
Papacostas, C. & Prevedouros, P. (2001). Transportation Engineering & Planning – Conception des infrastructures de transport.
Ibrahim, I. (2010). Design and Evaluation of Road Interchanges – Études sur la conception des échangeurs.
Normes et réglementations
4. Code de la route et normes routières – Réglementations sur la conception des infrastructures.

Rapports et études de cas
5. World Bank & UN-Habitat Reports – Mobilité urbaine et infrastructures en Afrique.
6. Études de cas en Afrique – Projets d’échangeurs et impacts sur la circulation.

Directeur & Encadreur

Encadreur: Muxhoki Murphy Tussi
Directeur: AKWIR Alain NKIEDIEL

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON